Περκινς αρχικό 249-0708 Συγκρότημα εγχέτη καυσίμου 10R7636 249-0712 249-0713 Fit C13 C11 345D Αντικατάσταση ανταλλακτικού εξοπλισμού εξορυκτικού εξοπλισμού για OEM αρχικό νέο εγχέτη

Ο εγχέτης καυσίμου Perkins 249-0708 έχει σχεδιαστεί ως άμεση αντικατάσταση τύπου OE για τους πετρελαιοκινητήρες Perkins C11 και Perkins C13, με τις αναφορές 2490708, 10R-2977, 10R2977,και CA2490708 για την παγκόσμια αναγνώριση αριθμού μέρουςΗ ακριβής μέτρηση καυσίμου και το βελτιστοποιημένο πρότυπο ψεκασμού του υποστηρίζουν σταθερή καύση σε απαιτητικές εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων των κατασκευαστικών μηχανημάτων, των εξορυκτών, των βαρέων φορτηγών, των εξοπλισμών εξόρυξης,Συστήματα γεννήτριαςΚάθε μονάδα παράγεται σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές ανοχής και δοκιμάζεται ατομικά για την απόδοση παράδοσης,διασφάλιση σταθερής ποσότητας έγχυσης και αντίστασης υψηλής πίεσης σε συνεχή λειτουργία βαριάς χρήσηςΤο σύνολο εγχέτη διαθέτει βαριά κατασκευή, σταθερή απόδοση σφράγισης και σχεδιασμό τοποθέτησης plug-and-play, επιτρέποντας στα εργαστήρια και τις εργασίες συντήρησης στόλου να ολοκληρώσουν την επισκευή του κινητήρα,κατάλληλο για την προμήθεια χύδην και την αποθήκευση αποθεμάτων,Ο εν λόγω εγχέτης παρέχει στους διανομείς και στα κέντρα εξυπηρέτησης μια αξιόπιστη λύση common rail για την πλατφόρμα κινητήρα Perkins C11 C13..
Η τακτική συντήρηση είναι απαραίτητη για τη διατήρηση της απόδοσης του εγχέτη και την παράταση της ζωής του.αποστράγγιση του διαχωριστή νερού τακτικάΗ καλωδίωση του εγχέτη και η σύνδεση πρέπει να ελέγχονται περιοδικά, το λάδι του κινητήρα πρέπει να ελέγχεται για την αραίωση του καυσίμου,και το χρώμα του καπνού των καυσαερίων πρέπει να παρακολουθούνται ως δείκτης ποιότητας καύσηςΤα συμπτώματα της δυσκολίας εκκίνησης, της ασταθούς αδρανής λειτουργίας και του μη φυσιολογικού θορύβου χτύπησης πρέπει να διαγιγνώσκονται αμέσως με τη χρήση δοκιμών ισορροπίας του ενέττησης ή με διαδικασίες δοκιμής της ροής επιστροφής. Injectors must be stored in sealed dry packaging and handled carefully to prevent nozzle contamination or mechanical impact that could compromise the precision spray pattern and high-pressure sealing performance of the 249-0708 assembly.
Η δυσκίνηση μπορεί να οφείλεται σε κακή ατομικοποίηση, εσωτερική διαρροή ή μειωμένη ποσότητα ένεσης.ενώ η μακρά κίνηση δείχνει συνήθως απώλεια πίεσης καυσίμου ή βλάβη σφραγίδαςΟ λευκός καπνός μπορεί να υποδηλώνει ελλιπή καύση.Λάθος χρονολόγηση της ένεσηςΗ σφάλμα ανάφλεξης του κινητήρα μπορεί να οφείλεται σε ηλεκτρικά σφάλματα ή σε μηχανική βλάβη του εγχέτη, η απώλεια ισχύος συνδέεται συνήθως με ανεπαρκή παροχή καυσίμου,και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου μπορεί να σηματοδοτεί υπερβολική κατανάλωση καυσίμου ή διαρροήΟ θόρυβος κτύπησης αντανακλά συχνά ένα εσφαλμένο πρότυπο έγχυσης, ενώ η παρουσία καυσίμου στο λάδι του κινητήρα επιβεβαιώνει την βλάβη του εγχέτη ή της σφραγίδας.Η υπερβολική θερμοκρασία των καυσαερίων είναι συνήθως σημάδι κακής ισορροπίας καύσης, και όλοι οι κώδικες σφάλματος θα πρέπει να αντιμετωπίζονται μέσω επαγγελματικής σάρωσης ECM και πλήρους επιθεώρησης καλωδίων.