VOLVO Original BEBE4G15001 BEBE4L07001 21467241 22052765 22340639 52850-13670 Umbau Common Rail Injector für Volvo/UD Trucks Original neuer Injector
| Markenbezeichnung: | VOLVO |
| Modellnummer: | 21467241 |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | $160-$220 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union |
VOLVO umgebauter Common-Rail-Injektor
,Dieselinjektor von UD Trucks
,VOLVO Original neue Einspritzdüse
VOLVO original BEBE4G15001 BEBE4L07001 21467241 22052765 22340639 52850-13670 Wiederaufbereitung des Common-Rail-Injektors für den originalen neuen Injektor von Volvo/UD Trucks
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OE-Nummer |
21467241 |
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Kontakt |
86+ 19959162250 |
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Marke |
VOLVO |
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Garantie |
12 Monate |
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Verpackung |
Originalverpackung |
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Zahlungsbedingung |
T/T, Western Union |
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Kreuznummer |
3. MOTORANWENDUNGSDATENBANK, Volvo D13A, Volvo D13B, Volvo D13C, Volvo D13F, Volvo D13H, Volvo D13K, Volvo MD13, Volvo VE13, Volvo D13 Euro V, Volvo D13 Euro VI, Volvo Industrial D13, Volvo Marine D13 |
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Versand |
DHL/FedEx/UPS |
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Lieferzeit |
3-5 Werktage |
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Fahrzeugmodell |
schwere Nutzfahrzeuge |
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Mindestbestellmenge |
1 STK |
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Anwendbarer Motor |
Common-Rail-Dieselmotoren |
Im gesamten kommerziellen Transportsektor rüstet der Kraftstoffinjektor 21467241 mehrere Generationen von VOLVO-Motoren aus und unterstützt sowohl ältere als auch aktuelle Produktionseinheiten. Zu den kompatiblen Motoren gehören: Common-Rail-Dieselmotoren. Der Einspritzer Volvo 21467241 ist ein elektronisch gesteuerter Pumpe-Düse-Einspritzer, der in das Kraftstoffsystem des Motors integriert ist. Betriebsablauf Schritt 1: Kraftstoffzufuhr Dieselkraftstoff wird durch den Kraftstoffkanal zum Injektor geleitet. Schritt 2: Elektronische Steuerung Motordrehzahl Motorlast Kühlmitteltemperatur Ladedruck Emissionskontrollanforderungen Schritt 3: Hochdruckerzeugung Interne Einspritzmechanismen erzeugen einen extrem hohen Einspritzdruck. Schritt 4: Zerstäubung mit vier Nadeln. Feinere Kraftstofftröpfchen. Gleichmäßige Sprühmuster. Verbesserte Zylinderverbrennung. Geringere Partikelemissionen. Schritt 5: Verbrennungsoptimierung. Höhere Leistungsabgabe. Besserer Kraftstoffverbrauch. Reduzierte Abgasemissionen. Verbessertes Ansprechverhalten des Motors.
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