Injecteur de carburant pour moteur diesel Perkins d'origine  147-0373 10R-0967 317-5278 20R-0055 153-7923 Remplacement pour injecteur d'origine neuf d'excavatrice OEM

L'injecteur de carburant Perkins C12 147-0373 est un composant d'équipement d'origine conçu spécifiquement pour les moteurs diesel Perkins C12, y compris la variante C12 ACERT utilisée dans les applications industrielles, de générateur, marines et de camions lourds. Cet injecteur unité électronique porte la désignation d'origine Perkins autorisée 147-0373 et est entièrement interchangeable avec 0R-8773, 10R-0963, 10R-9235, 137-2500, 148-012-0008, 160-1090, 160-2303, 194-5083, 212-3463, EX630963, 630963, R10R0963 et FS10R0963, offrant aux opérateurs de flotte et aux ateliers une source fiable unique pour le remplacement de numéros croisés sur plusieurs plateformes de moteurs Perkins.

Fabriqué selon des tolérances OEM strictes, l'injecteur 147-0373 intègre un ensemble de buse usiné avec précision, une technologie d'atomisation de carburant à haute pression et des composants internes traités thermiquement logés dans un corps en acier allié trempé avec un revêtement résistant à la corrosion. Ces caractéristiques de conception offrent une efficacité de combustion améliorée, une consommation de carburant réduite, des émissions d'échappement plus faibles, des performances de ralenti stables et une durée de vie opérationnelle prolongée dans les conditions de haute température et haute pression typiques des engins de chantier, des équipements miniers, des groupes électrogènes, des groupes motopropulseurs marins et des équipements pétroliers et gaziers.

L'installation de remplacement direct OEM simplifie les travaux d'entretien pour les ateliers gérant les moteurs industriels Perkins C12, les camions lourds et les systèmes de production d'énergie. Chaque unité est couverte par une garantie de 12 mois. Pour de meilleurs résultats, utilisez du carburant diesel propre, remplacez régulièrement les filtres à carburant, évitez le carburant contaminé, surveillez la pression du carburant, vérifiez les taux d'équilibrage des injecteurs, remplacez les joints et les joints toriques, vérifiez le codage de l'injecteur si nécessaire et effectuez des tests d'étanchéité avant de remettre le moteur en service.