Injecteur de carburant pour moteur diesel Denso original Denso 095000-6120 6261-11-3100 6245-11-3100 pour pelle PC650 PC700, injecteur neuf, injecteur original neuf

Le DENSO 095000-6120 est un injecteur de carburant diesel électronique à rampe commune haute pression conçu pour les applications lourdes KOMATSU équipées des moteurs SAA6D140E, SAA6D140E-5 et 6D140. Il est conçu comme un remplacement direct de type OE pour l'injecteur de carburant 6261-11-3100, s'adaptant aux pelles, chargeuses sur pneus et camions articulés KOMATSU PC600-8, PC700-8, WA500-6, HM400-2 et HM350-2 opérant dans des environnements de construction et d'exploitation minière exigeants.

Cet injecteur offre un contrôle précis de la quantité de carburant, du calage de l'injection, de la pression d'injection et du débit d'injection, garantissant une distribution précise du carburant et une atomisation fine. Le motif de pulvérisation optimisé favorise une combustion stable, une économie de carburant restaurée, une fumée d'échappement contrôlée et des performances hydrauliques réactives dans des conditions de forte charge. Il convient au marché de la réparation et de la révision des KOMATSU 6261-11-3100 / SAA6D140E / 6D140 / PC600-8 / PC700-8, offrant des performances moteur fiables conformes aux spécifications de l'équipement d'origine.

Un entretien approprié garantit une longue durée de vie de l'injecteur. Utilisez du carburant diesel propre, remplacez les filtres à carburant aux intervalles recommandés, vidangez régulièrement le séparateur d'eau et maintenez le réservoir de carburant et les conduites d'alimentation exempts de contamination. Avant l'installation, nettoyez l'alésage et le siège de l'injecteur, et remplacez toutes les rondelles en cuivre, les joints toriques et les joints. Inspectez la propreté du tuyau haute pression, de la conduite de retour, du filtre à carburant, du réservoir et de la rampe commune. Après l'installation, purgez le système, démarrez le moteur avec précaution, vérifiez les fuites, surveillez la pression de la rampe, vérifiez les valeurs de correction et effectuez la calibration de l'injecteur ou l'enregistrement de l'ECU si requis par le système.