Injecteur de carburant pour moteur diesel VOLVO d'origine BEBU5A01000 G6000-1111100 1625753 1668325 pour moteur Paccar MX10 MX13 EPA 10 injecteur neuf d'origine
| Nom De Marque: | VOLVO |
| Numéro De Modèle: | 1668325 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union |
Injecteur de carburant diesel VOLVO d'origine
,Injecteur pour moteur Paccar MX13 EPA 10
,Injecteur diesel CAT avec garantie
Injecteur de carburant pour moteur diesel VOLVO d'origine BEBU5A01000 G6000-1111100 1625753 1668325 pour moteur Paccar MX10 MX13 EPA 10, injecteur d'origine neuf
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Contact |
86+ 19959162250 |
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Garantie |
12 mois |
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Expédition |
DHL/FedEx/UPS |
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Numéro croisé |
1668325, 1668325A, 1668325R, 1733111, BEBU5A00000, BEBU5A01000, HRE285, G6000-1111100, 2102391, 1861200, 5.41490, 6000143549, 98795, 053.115 |
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Conditions de paiement |
T/T, Western Union |
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Emballage |
Emballage d'origine |
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Numéro OE |
1668325 |
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Marque |
VOLVO/Yuchai |
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MOQ |
1 PCS |
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Délai de livraison |
3-5 jours ouvrables |
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Moteur applicable |
Série de moteurs Yuchai, série de moteurs DAF, moteurs diesel industriels Volvo, moteurs d'équipement de construction Volvo, Yuchai YC6MK, Yuchai YC6A, Yuchai YC6J, Yuchai YC6L, Yuchai YC4D, DAF MX300S, DAF MX340, DAF MX375 |
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Modèle de véhicule |
Base de données de compatibilité des véhicules |
Parmi les fournisseurs de pièces diesel certifiés, l'injecteur VOLVO/Yuchai 1668325 correspond aux cartes d'injection OEM pour les familles de moteurs suivantes, garantissant aucun compromis sur les performances. Les moteurs compatibles incluent : Série de moteurs Yuchai, série de moteurs DAF, moteurs diesel industriels Volvo, moteurs d'équipement de construction Volvo, Yuchai YC6MK, Yuchai YC6A, Yuchai YC6J, Yuchai YC6L, Yuchai YC4D, DAF MX300S, DAF MX340, DAF MX375, DAF MX408, DAF MX460, DAF MX510. Fonctionnement du système d'injection diesel La pompe à unité électronique 1668325 fonctionne en convertissant le carburant fourni par le circuit basse pression en carburant d'injection à très haute pression. Processus de fonctionnement Étape 1 — Alimentation en carburant Le carburant entre dans la chambre de la pompe par le système d'alimentation en carburant. Étape 2 — Génération de pression Le piston entraîné par l'arbre à cames comprime le carburant à des pressions extrêmement élevées. Étape 3 — Contrôle électronique L'ECU contrôle le calage de l'injection et la quantité de carburant. Étape 4 — Atomisation Le carburant sort par des trous de buse de précision créant des gouttelettes de taille micrométrique. Étape 5 — Optimisation de la combustion Puissance plus élevée Meilleure économie de carburant Émissions plus faibles Particules réduites Réponse de l'accélérateur améliorée Étape 6 — Réduction des émissions d'échappement Fumée noire Dépôts de carbone Consommation de carburant Usure du moteur.
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Détails du contact :
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