Perkins originele Diesel motor brandstof injector 127-8228 Vervanging van 325B 446B 3116 3114 Graafmachine componenten originele nieuwe injector

De Perkins 127-8228 (1278228) Fuel Injector is een OE-matched injector assembly ontworpen voor het Perkins 3116 dieselmotorplatform en de compatibele Perkins 3406B marine motor applicatie.Het geeft ook kruisverwijzingen met 0R-8465 (0R8465, OR8465), ter ondersteuning van de Perkins Reman-alternatieve zoekvraag voor kopers die een geverifieerde vervangingsoptie nodig hebben.Deze injector GP-Fuel levert precieze brandstoflevering en consistente brandstof atomisatie, waardoor het geschikt is voor industriële motoren, scheepsmotoren, generatoren, bouwmachines, zware apparatuur, met de mijnbouw verband houdende dieselapparatuur, onderhoudsprogramma's voor vloot,en motoren herbouwen.

De installatie wordt uitgevoerd als een directe vervanging zodra het onderdeelnummer, de injector-tag en het motornummer zijn gecontroleerd in vergelijking met de officiële Perkins-servicehandleiding.Kopers, met inbegrip van reparatieshops, distributeurs van dieselinjectoren, motorenverbouwers, bedrijven voor het onderhoud van wagenparken,en apparatuuronderdelen importeurs kunnen vertrouwen op de 127-8228 / 0R-8465 kruisverwijzing om de inkoop te stroomlijnen voor Perkins 3116 industriële en 3406B marine motor toepassingenOm de prestaties en de levensduur van de injector te behouden, moeten de gebruikers schone dieselbrandstof gebruiken, het brandstoffilter op tijd vervangen, de waterseparator regelmatig afvoeren en de injector controleren op lekkage.,Controleer de kwaliteit van de lege motor, controleer de uitlaatrook, inspecteer de brandstofleidingen, voer diagnostische tests uit en bewaar ongebruikte injectoren in afgesloten, schone verpakkingen om besmetting te voorkomen.

Routinefoutdiagnose ondersteunt de betrouwbaarheid van de 127-8228 injector op lange termijn.Rough idle vraagt om een cilinderbalansproefZwarte rook suggereert inspectie van injector, luchtfilter en turbocompressor systeem.Witte rook wijst naar de controle van de injector en de compressie van de motor.. brandstof knock vereist spuitpatroon en timing inspectie, verlies van stroom eisen controles van de injector, brandstoffilter, pomp, en lijnen,een verhoogd brandstofverbruik vereist dat de spuitstukken worden getest op overbelasting en slijtage, brandstoflekken vereisen inspectie van afdichtingen en installatie, en abnormale trillingen moeten worden aangepakt door middel van een inbrengsttest.