Denso nguyên bản 095000-9510 Common Rail Diesel Fuel Injector 23670-E0510 cho Hino 300 Toyota Dyna N04C Đổi van phun động cơ cho OEM đầu tiên máy phun mới

Máy phun nhiên liệu diesel đường sắt chung DENSO 095000-9510 được thiết kế như một loại thay thế ban đầu cho nền tảng động cơ HINO N04C Euro 5 4.0D.Được xây dựng xung quanh kiến trúc đường ray chung được chứng minh của DENSO, máy phun này cung cấp đo chính xác nhiên liệu, chính xác phun atomization, và ECU điều khiển thời gian tiêm, hỗ trợ đốt ổn định, tối ưu hóa tiết kiệm nhiên liệu,và hiệu suất khởi động lạnh đáng tin cậy trên toàn loạt HINO 2, HINO 300 Series, và HINO Dutro ứng dụng xe thương mại, cũng như Toyota Dyna 4.0D và Toyoace 200 nền tảng.số 095000-9510 được chéo hoàn toàn với số 095000-9511, 095000-9512, và tham chiếu vòi phun DLLA155P1044, đảm bảo bảo diện tích kỹ thuật chính xác cho việc thay thế thực sự và phân phối sau thị trường.

Sản xuất theo dung lượng OE-spec, máy phun 095000-9510 trải qua hiệu chuẩn nhà máy nghiêm ngặt và xác nhận thử nghiệm trước khi vận chuyển.Bộ ống phun máy chính xác, và niêm phong solenoid mạnh mẽ cung cấp số lượng tiêm nhất quán, phản ứng áp suất đường ray ổn định và tuổi thọ dài trong chu kỳ hoạt động thương mại với tải trọng cao.Máy phun phù hợp với các xưởng sửa chữa động cơ, các hoạt động bảo trì đội tàu, và các thị trường xuất khẩu đòi hỏi phải trang trải nền tảng diesel HINO và Toyota được trang bị trực tiếp với số phần được xác minh.

Để có tuổi thọ tối ưu, hệ thống nhiên liệu nên được duy trì với nguồn cung cấp dầu diesel sạch, thay bộ lọc nhiên liệu theo lịch trình, thoát nước thường xuyên,và kiểm tra định kỳ của máy bơm áp suất caoCác thủ tục chẩn đoán được khuyến cáo bao gồm kiểm tra dòng chảy trở lại, giám sát áp suất đường ray, kiểm tra điện, xác minh mã hóa máy tiêm,Kiểm tra cắt chuốc, và kiểm tra mẫu phun. Khi một ống phun đơn thất bại trên động cơ N04C-TF hoặc N04C-TQ,Kiểm tra cân bằng đầy đủ và hệ thống rửa nước được khuyến cáo để ngăn ngừa thất bại lặp lại và duy trì hiệu suất động cơ cân bằng.