Inyector de combustible original Caterpillar 392-0226 20R-1226 para motor diésel Caterpillar, reemplazo para OEM 20R-1282, inyector de combustible Common Rail 20R 1262 para CAT 3508 3512 D11N D11R nuevo original

Diseñado para la plataforma CAT 3512B y la serie más amplia CAT 3500, el conjunto de inyector de combustible Caterpillar 392-0226 es un componente de inyección de combustible diésel de precisión compatible con los motores CAT 3508, 3512, 3516 y 3516B. En las cadenas de suministro de diésel a nivel mundial, se identifica con los números OEM 392-0226 / 3920226, números remanufacturados 20R-1262 y 0R-3539, número de intercambio 10R-2826, referencias cruzadas 249-0746 y 192-2817, y número heredado 7E-8836, lo que brinda a los compradores opciones flexibles de abastecimiento y verificación cruzada.

Como dispositivo de entrega de combustible controlado con precisión, el inyector mantiene su válvula de aguja interna cerrada hasta que se alcanza la presión de inyección calibrada; la boquilla se abre con precisión, atomizando el diésel de alta presión en una fina niebla para una combustión completa. Esto proporciona una atomización de combustible mejorada, una mayor eficiencia de combustión, un menor consumo de combustible, menores emisiones de escape y un rendimiento estable del motor. Fabricado con acero aleado endurecido con mecanizado de precisión y componentes internos resistentes al desgaste, el 392-0226 ofrece características operativas a nivel OEM y una larga vida útil bajo operación continua de alta presión.

El inyector se aplica ampliamente en grupos electrógenos industriales, motores marinos, camiones mineros, equipos de perforación, maquinaria de construcción y sistemas de energía petrolera. Antes de la instalación, los técnicos deben limpiar las líneas de combustible, inspeccionar el orificio del inyector, reemplazar los filtros contaminados, verificar las superficies de sellado y purgar el sistema de combustible; en servicio, el diésel de alta calidad y la filtración limpia ayudan a maximizar la vida útil del inyector. El arranque difícil, el ralentí inestable, el humo negro o blanco, el aumento del consumo de combustible, la pérdida de potencia o el fallo de encendido indican la necesidad de inspección o reemplazo.