Inyector de combustible diésel Perkins original 10R-0955 EUI para excavadora Perkins C15 3406E 211-3025 239-4909 254-4183 618-0750 118-9030 235-1402 191-3003 10R-8501 inyector nuevo original

El inyector de combustible Perkins C18 lleva la referencia OE principal 10R-0955 y es totalmente intercambiable con los números de cruce 326-4700, 3264700, 328-2582 y 3282582, lo que garantiza una compatibilidad de ajuste directo en toda la plataforma del motor Perkins C18. Diseñado como un inyector electrónico common rail de alta presión, está diseñado para servir a las unidades de potencia C18, C18 ACERT, C18 Marino, C18 Generador y C18 Industrial que se encuentran en las excavadoras Perkins 374D y 385C, camiones mineros 770, 772 y 773, grupos electrógenos, motores de propulsión marina, equipos petroleros y maquinaria de construcción general.

Fabricado según las especificaciones OEM originales de Perkins, este inyector presenta una boquilla de ingeniería de precisión, capacidad de entrega de combustible a alta presión, control electrónico de precisión, materiales resistentes a la corrosión y construcción de alta resistencia para una vida útil prolongada. Cada unidad se somete a pruebas de rendimiento en fábrica para confirmar los caudales, el patrón de pulverización y la respuesta del solenoide. Los beneficios operativos incluyen una mayor eficiencia de combustión, un menor consumo de combustible, menores emisiones de escape, una respuesta más rápida del acelerador, un mejor rendimiento de arranque en frío y una mayor durabilidad general del motor en ciclos de trabajo industrial exigentes.

Para un funcionamiento fiable a largo plazo, utilice únicamente filtros de combustible de calidad OEM, mantenga una limpieza estricta del combustible, drene los separadores de agua en los intervalos recomendados y evite las fuentes de combustible contaminado. Los operadores también deben supervisar rutinariamente los códigos de diagnóstico del motor y programar pruebas periódicas de los inyectores para identificar los primeros signos de fallos en el circuito del inyector de combustible, fallos de encendido del cilindro, desviación de la presión del riel de combustible, fallo del solenoide del inyector, desequilibrio de la combustión o error de entrega de combustible antes de que se conviertan en daños costosos en el motor.