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Inyector de combustible Perkins original Perkins 10R-0959 de repuesto para OEM C15 374-0750 20R-2284 211-3022 249-0709 10R-1273 10R-2708 inyector nuevo original inyector nuevo
| Nombre De La Marca: | Perkins |
| Número De Modelo: | 10R-0959 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | $299-$448 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Unión Occidental |
Repuesto de inyector de combustible Perkins C15
,Inyector de combustible Perkins OEM 10R-0959
,Inyector de combustible Perkins 374-0750
Perkins original Perkins 10R-0959 Reemplazo para OEM C15 inyector de combustible 374-0750 20R-2284 211-3022 249-0709 10R-1273 10R-2708 nuevo inyector nuevo inyector original
Tipo de combustible | Gasóleo |
Condición | Fabricación en remodelación OEM |
Motor aplicable | Perkins C15, Perkins C15 ACERT, Perkins C15 Industrial, Perkins C15 Marina, Perkins C16, Perkins C16 Industrial, Perkins 3406E, Perkins 3406E Marina y otras empresas de la industria de la energía |
Tipo de inyector | Inyector de unidad electrónica (EUI) |
Estándar de calidad | Rendimiento calibrado OEM, 100% de flujo y fugas probadas |
Embalaje | Embalaje industrial estándar |
Sistema de combustible | Sistema de combustible de alta presión con inyector electrónico de unidad (EUI) |
Número de origen | 10R-0959 |
Marca del producto | - ¿ Qué pasa? |
Número cruzado / Número universal | Los productos de la categoría 1 incluidos en el anexo I del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 se clasifican en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y se clasifican en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y en el anexo III del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 y |
Aplicación del vehículo o del equipo | Camiones, equipos de construcción, equipos de minería, motores marinos, conjuntos de generadores, equipos de energía de campos petrolíferos, motores estacionarios industriales |
Tipo de aplicación | Camiones Peterbilt, camiones Kenworth, camiones de carga, camiones de minería Perkins, excavadoras Perkins, cargadores de ruedas Perkins, conjuntos de generadores Perkins, motores diésel marinos, equipos de perforación,Sistemas de bombeo |
El inyector de combustible Perkins 10R-0959 está diseñado como un reemplazo OEM directo para los motores diésel Perkins C15, C15 ACERT, C16 y 3406E equipados con sistemas de inyección de combustible de unidad electrónica (EUI).Construido según las especificaciones originales de fábrica, este inyector lleva el número OE autorizado 10R-0959 y es totalmente intercambiable con el 10R0959, 249-0713, 2490713, 253-0616, 2530616, 328-2577, 3282577, 387-9433, 3879433, 20R-2053, 10R0959R,Las condiciones de los productos de la categoría 1, 3406E y 8409999990, garantizando una cobertura de referencia cruzada confiable para los operadores de flotas, reconstructores y equipos de mantenimiento industrial.
Con componentes internos mecanizados con precisión, materiales resistentes al desgaste y una construcción resistente a la corrosión, el 10R-0959 ofrece medición precisa del combustible, atomización a alta presión,y el tiempo de inyección controlado por un solenoideCada unidad está calibrada OEM y sometida a pruebas de flujo y fuga al 100%, lo que garantiza una contribución constante del cilindro, una eficiencia de combustión optimizada, una reducción de las emisiones de escape,y mejora de la economía de combustible en todo el camión pesado, la construcción, la minería, las aplicaciones marinas y de generación de energía.
La instalación requiere la limpieza del orificio del inyector, el reemplazo de todos los anillos O y los sellos, la lubricación de las superficies de sellado,y siguiendo los procedimientos de servicio Perkins para la calibración del ECM y la inspección de fugas posteriores a la instalación.Se recomienda a los operadores que utilicen diesel de muy baja contaminación, que reemplacen los filtros de combustible a intervalos programados y que controlen las tasas de equilibrio del inyector y los códigos de fallas del ECM, tales como fallas en el circuito del inyector,Fallo de la contribución del cilindro, falla de entrega de combustible, falla de flujo de retorno alto y falla de resistencia del solenoide para mantener la fiabilidad a largo plazo y el rendimiento equivalente al OEM.
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