Perkins original Perkins 10R-0959 Remplacement pour l'OEM C15 injecteur de carburant 374-0750 20R-2284 211-3022 249-0709 10R-1273 10R-2708 nouvel injecteur original nouvel injecteur

L'injecteur de carburant Perkins 10R-0959 est conçu comme un remplacement direct OEM pour les moteurs diesel Perkins C15, C15 ACERT, C16 et 3406E équipés de systèmes de carburant à injecteur électronique (EUI).Construit selon les spécifications d'usine d'origine, cet injecteur porte le numéro OE autorisé 10R-0959 et est entièrement interchangeable avec 10R0959, 249-0713, 2490713, 253-0616, 2530616, 328-2577, 3282577, 387-9433, 3879433, 20R-2053, 10R0959R,Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans le catalogue., 3406E et 8409999990, assurant une couverture fiable de référence croisée pour les exploitants de flottes, les constructeurs et les équipes de maintenance industrielle.

Doté de composants internes usinés de précision, de matériaux durcis résistants à l'usure et de construction résistante à la corrosion, le 10R-0959 offre un comptage précis du carburant, une atomisation à haute pression,et le temps d'injection contrôlé par magnénoïdeChaque unité est calibrée OEM et soumise à des tests de débit et de fuite à 100%, ce qui garantit une contribution constante de la bouteille, un rendement de combustion optimisé, une réduction des émissions d'échappement,et une meilleure économie de carburant pour les camions lourds, la construction, l'exploitation minière, la marine et la production d'électricité.

L'installation nécessite le nettoyage de l'ouverture de l'injecteur, le remplacement de tous les anneaux O et des joints, la lubrification des surfaces d'étanchéitéet suivant les procédures de service Perkins pour l'étalonnage du MCE et l'inspection des fuites après installationIl est conseillé aux opérateurs d'utiliser du diesel ultra-faible en polluants, de remplacer les filtres à intervalles réguliers et de surveiller les taux d'équilibre des injecteurs et les codes de défaut ECM tels que les défauts du circuit d'injection,Faute de contribution du cylindre, Faute de livraison de carburant, Faute de débit de retour élevé et Faute de résistance des solénoïdes pour maintenir une fiabilité à long terme et des performances équivalentes aux OEM.