Inyector de combustible original Perkins 212-3476 para motor diésel 10R-0968 212-3466 212-3468 para excavadoras C12 C10 345B, inyector nuevo, inyector original nuevo

El inyector de combustible Perkins 212-3476 es un componente de reemplazo OE directo diseñado específicamente para la plataforma de motor Perkins C12. Fabricado con tolerancias estándar OEM, este conjunto de inyector proporciona una dosificación precisa de combustible a través de una boquilla mecanizada de precisión, asegurando una entrega de combustible precisa en condiciones de operación de alta presión. Cada unidad está construida con componentes internos resistentes al desgaste y materiales de construcción resistentes a la corrosión, proporcionando la durabilidad requerida para entornos de servicio industrial pesado, incluidas aplicaciones de construcción, minería, generación de energía y transporte comercial.

Los números de referencia cruzada OE compatibles incluyen 212-3476 y 2123476, lo que permite una identificación y reemplazo sencillos para los motores Perkins C12 instalados en camiones pesados, excavadoras de construcción, cargadoras de ruedas, motoniveladoras, camiones de minería, grupos electrógenos diésel, motores marinos, sistemas de bombas industriales y unidades compresoras industriales. La aplicación marina es compatible, pero se recomienda la verificación antes de la instalación. El patrón de pulverización de combustible optimizado garantiza una atomización constante y una combustión eficiente en diversas condiciones de carga.

El mantenimiento rutinario apoya la fiabilidad a largo plazo del inyector. Los intervalos de servicio recomendados incluyen la inspección del filtro de combustible cada 250 horas, la inspección del sistema de combustible cada 500 horas, el análisis del rendimiento del inyector cada 1000 horas y la prueba de banco del inyector cada 2000 horas. El servicio completo del sistema de combustible debe realizarse según sea necesario en función de las condiciones de operación. Los indicadores comunes de fallas, como arranque difícil, pérdida de potencia, humo negro, humo blanco, aumento del consumo de combustible, ralentí inestable, fallos de encendido del motor y alta temperatura de escape, pueden indicar problemas de rendimiento del inyector que requieren una evaluación diagnóstica.