Iniettore carburante motore diesel Perkins originale Perkins 212-3476 10R-0968 212-3466 212-3468 per parti escavatore C12 C10 345B nuovo iniettore originale nuovo iniettore

L'iniettore carburante Perkins 212-3476 è un componente di ricambio OE diretto progettato specificamente per la piattaforma motore Perkins C12. Prodotto secondo le tolleranze standard OEM, questo gruppo iniettore offre una misurazione precisa del carburante attraverso un ugello lavorato di precisione, garantendo un'erogazione accurata del carburante in condizioni operative ad alta pressione. Ogni unità è costruita con componenti interni resistenti all'usura e materiali di costruzione resistenti alla corrosione, fornendo la durata richiesta per ambienti di servizio industriali pesanti, tra cui applicazioni di costruzione, miniere, generazione di energia e trasporti commerciali.

I numeri di riferimento OE compatibili includono 212-3476 e 2123476, consentendo un'identificazione e una sostituzione semplici per i motori Perkins C12 installati su camion pesanti, escavatori da costruzione, pale gommate, livellatrici, camion minerari, gruppi elettrogeni diesel, motori marini, sistemi di pompe industriali e unità compressori industriali. L'applicazione marina è supportata ma si raccomanda una verifica prima dell'installazione. La tecnologia ottimizzata dello schema di spruzzo del carburante garantisce un'atomizzazione costante e una combustione efficiente in diverse condizioni di carico.

La manutenzione ordinaria supporta l'affidabilità a lungo termine dell'iniettore. Gli intervalli di servizio raccomandati includono l'ispezione del filtro del carburante ogni 250 ore, l'ispezione del sistema di alimentazione ogni 500 ore, l'analisi delle prestazioni dell'iniettore ogni 1000 ore e il test al banco dell'iniettore ogni 2000 ore. Il servizio completo del sistema di alimentazione deve essere eseguito secondo necessità in base alle condizioni operative. Indicatori di guasto comuni come avviamento difficile, perdita di potenza, fumo nero, fumo bianco, aumento del consumo di carburante, minimo irregolare, mancata accensione del motore e alta temperatura di scarico possono indicare problemi di prestazioni dell'iniettore che richiedono una valutazione diagnostica.