Inyector de combustible Perkins original Perkins 10R-0961 C12 de repuesto para excavadora Perkins 345B II 365B L, inyector nuevo, original, nuevo

El inyector de combustible diésel remanufacturado Perkins C12 C10 3176C 3196 10R-0961 está diseñado como un reemplazo directo de equipo original para las plataformas de motores diésel de servicio pesado Perkins. Se cruza con 10R0961, 212-3465, 2123465, 1165426, 116-5426, 2133465, 213-3465, EX630961 y 630961, lo que garantiza una amplia compatibilidad en los inventarios de piezas y simplifica el proceso de adquisición para distribuidores, operadores de flotas y talleres de reparación de diésel. Cada unidad se remanufactura según las especificaciones del equipo original, con calibración de entrega de combustible de precisión, atomización estable y una construcción de servicio pesado diseñada para soportar condiciones de operación industrial exigentes.

Este inyector es adecuado para motores diésel Perkins C10, C12, 3176C y 3196, con cobertura de aplicación probada en camiones pesados, motores industriales, equipos agrícolas, tractores Challenger (65E, 75D, 75E, 85D, 85E, 95E), maquinaria de construcción, equipos de minería, generadores diésel y unidades de potencia diésel industriales. Cada inyector se somete a pruebas de rendimiento para verificar la cantidad de inyección, el patrón de pulverización, la tasa de fugas y la respuesta, lo que proporciona un rendimiento de combustión constante y una eficiencia de servicio mejorada para las operaciones de reparación de diésel. La opción de servicio remanufacturado proporciona una solución rentable al tiempo que mantiene la confiabilidad a nivel de equipo original.

Para un funcionamiento fiable, utilice combustible diésel limpio, reemplace los filtros de combustible en los intervalos recomendados, drene el separador de agua regularmente y controle la contaminación del combustible para evitar el desgaste prematuro del inyector. Controle el aceite del motor para detectar dilución de combustible e inspeccione el humo del escape durante el mantenimiento de rutina. Los síntomas comunes de falla incluyen arranque difícil, ralentí inestable, humo negro, humo blanco, fallo de encendido del motor, pérdida de potencia, alto consumo de combustible, golpeteo de combustible, combustible en el aceite y alta temperatura de escape. Los pasos de diagnóstico recomendados incluyen verificar la presión del combustible, las fugas del inyector, el equilibrio de los cilindros, la calidad de la pulverización, el tiempo, la compresión, los sellos del inyector y la limpieza general del sistema de combustible. Se puede seleccionar el reemplazo de un solo inyector o de un juego completo según los resultados del diagnóstico para restaurar el rendimiento del motor.