Perkins Original Perkins 10R-0961 C12 Kraftstoffeinspritzung Ersatz für Perkins Bagger 345B II 365B L neue Einspritzdüse Original neue Einspritzdüse

Die generalüberholte Diesel-Kraftstoffeinspritzdüse 10R-0961 für Perkins C12 C10 3176C 3196 ist als direkter OE-Ersatz für Perkins Schwerlast-Dieselmotorenplattformen konzipiert. Sie kreuzverweist mit 10R0961, 212-3465, 2123465, 1165426, 116-5426, 2133465, 213-3465, EX630961 und 630961, was eine breite Kompatibilität über Teilebestände hinweg gewährleistet und den Beschaffungsprozess für Händler, Flottenbetreiber und Dieselreparaturwerkstätten vereinfacht. Jede Einheit wird nach den Spezifikationen des Originalherstellers generalüberholt, mit präziser Kalibrierung der Kraftstoffzufuhr, stabiler Zerstäubung und einer robusten Konstruktion, die für anspruchsvolle industrielle Betriebsbedingungen ausgelegt ist.

Diese Einspritzdüse ist für Perkins C10, C12, 3176C und 3196 Dieselmotoren geeignet und hat sich bei schweren Lkw, Industriemotoren, Landmaschinen, Challenger-Traktoren (65E, 75D, 75E, 85D, 85E, 95E), Baumaschinen, Bergbaumaschinen, Dieselgeneratoren und industriellen Dieselaggregaten bewährt. Jede Einspritzdüse wird Leistungstests unterzogen, um Einspritzmenge, Sprühmuster, Leckrate und Ansprechverhalten zu überprüfen, was eine konsistente Verbrennungsleistung und eine verbesserte Serviceeffizienz für Dieselreparaturen liefert. Die generalüberholte Serviceoption bietet eine kostengünstige Lösung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit auf OE-Niveau.

Für einen zuverlässigen Betrieb verwenden Sie sauberen Dieselkraftstoff, ersetzen Sie die Kraftstofffilter in den empfohlenen Intervallen, entleeren Sie regelmäßig den Wasserabscheider und kontrollieren Sie die Kraftstoffkontamination, um vorzeitigen Verschleiß der Einspritzdüsen zu vermeiden. Überwachen Sie das Motoröl auf Kraftstoffverdünnung und prüfen Sie während der routinemäßigen Wartung den Abgasrauch. Häufige Ausfallerscheinungen sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schwarzer Rauch, weißer Rauch, Motoraussetzer, Leistungsverlust, hoher Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffklopfen, Kraftstoff im Öl und hohe Abgastemperatur. Empfohlene Diagnoseverfahren umfassen die Überprüfung des Kraftstoffdrucks, der Einspritzdüsenleckage, der Zylinderbalance, der Sprühqualität, der Zündung, der Kompression, der Einspritzdüsendichtungen und der allgemeinen Sauberkeit des Kraftstoffsystems. Je nach Diagnoseergebnis kann eine Einzel-Einspritzdüsen- oder eine Komplettsatz-Austauschung gewählt werden, um die Motorleistung wiederherzustellen.