Inyector de combustible Perkins original  239-4907 249-0712 232-1198 10R-1305 para piezas de repuesto de motor diésel de excavadora Perkins C11 C13  inyector nuevo original

El inyector de combustible Perkins 239-4907 es un componente de reemplazo OEM diseñado con precisión, diseñado específicamente para la plataforma de motor Perkins C11. Fabricado con componentes internos de acero aleado endurecido y tolerancias de dosificación de combustible a nivel de micrón, este inyector ofrece una atomización constante y un tiempo de inyección preciso bajo cargas industriales exigentes. Lleva el número OE autorizado 239-4907 y está completamente referenciado con 2394907 y CAT2394907, lo que garantiza un ajuste directo y un reemplazo confiable para los sistemas de inyección de combustible Perkins genuinos.

Diseñado para cumplir con los estándares de calibración de inyección a nivel OEM, el conjunto de inyector 239-4907 presenta una tecnología optimizada de atomización de pulverización, sistemas de sellado de grado industrial y construcción resistente a la corrosión. Es totalmente compatible con el sistema de combustible common rail de alta presión utilizado en los motores Perkins C11, lo que permite una entrega de combustible estable para excavadoras, camiones mineros, grupos electrógenos, unidades de propulsión marina, equipos de perforación y maquinaria industrial pesada que operan en entornos de construcción, minería, generación de energía, marina y petrolera.

Para mantener un rendimiento óptimo, los operadores deben utilizar combustible diésel limpio, reemplazar los filtros de combustible a intervalos regulares, monitorear la presión de combustible del sistema y prevenir la contaminación por agua. Durante la instalación, trabaje en un entorno limpio, inspeccione el orificio del inyector y la superficie de asiento de la culata, reemplace todos los sellos y juntas tóricas, siga las especificaciones de torque de Perkins y verifique la limpieza de las líneas de combustible. Después de la instalación, realice pruebas de fugas y confirme el funcionamiento correcto del inyector. Se recomiendan pruebas periódicas de equilibrio de inyectores, inspección del patrón de pulverización de la boquilla y verificación de códigos de falla del ECM como parte del diagnóstico estándar.