Injetor de combustível original 239-4907 Perkins 249-0712 232-1198 10R-1305 para peças sobressalentes de motor diesel de escavadeira C11 C13 Perkins novo injetor original

O injetor de combustível Perkins 239-4907 é um componente de substituição OEM de engenharia de precisão projetado especificamente para a plataforma do motor Perkins C11. Fabricado com componentes internos de liga de aço endurecido e tolerâncias de medição de combustível em nível de mícron, este injetor oferece atomização consistente e tempo de injeção preciso sob cargas industriais exigentes. Ele possui o número OE autorizado 239-4907 e é totalmente referenciado com 2394907 e CAT2394907, garantindo um ajuste direto e uma substituição confiável para sistemas de injeção de combustível Perkins genuínos.

Projetado para atender aos padrões de calibração de injeção de nível OEM, o conjunto do injetor 239-4907 apresenta tecnologia de atomização por spray otimizada, sistemas de vedação de nível industrial e construção resistente à corrosão. É totalmente compatível com o sistema de combustível common rail de alta pressão usado nos motores Perkins C11, suportando o fornecimento estável de combustível para escavadeiras, caminhões de mineração, grupos geradores, unidades de propulsão marítima, plataformas de perfuração e máquinas industriais pesadas operando em ambientes de construção, mineração, geração de energia, marinha e campos petrolíferos.

Para manter o desempenho ideal, os operadores devem usar combustível diesel limpo, substituir os filtros de combustível em intervalos regulares, monitorar a pressão do combustível do sistema e evitar a contaminação da água. Durante a instalação, trabalhe em um ambiente limpo, inspecione o orifício do injetor e a superfície de assentamento do cabeçote, substitua todas as vedações e anéis de vedação, siga as especificações de torque da Perkins e verifique a limpeza da linha de combustível. Após a instalação, realize testes de vazamento e confirme a operação adequada do injetor. Testes periódicos de equilíbrio dos injetores, inspeção do padrão de pulverização dos bicos e verificação do código de falha do ECM são recomendados como parte do diagnóstico padrão.