Perkins originale 239-4907 iniettore di carburante 249-0712 232-1198 10R-1305 per C11 C13 Perkins escavatore motore diesel ricambi originali nuovo iniettore

L'iniezione di carburante Perkins 239-4907 è un componente di ricambio OEM progettato specificamente per la piattaforma motore Perkins C11.Fabbricati con interni in acciaio legato indurito e tolleranze di misurazione del combustibile a livello di micron, questo iniettore fornisce un'atomizzazione costante e un tempismo di iniezione preciso sotto carichi industriali impegnativi.Porta il numero OE autorizzato 239-4907 ed è completamente incrociato con 2394907 e CAT2394907, garantendo un'adeguata e affidabile sostituzione dei sistemi di iniezione di carburante originali Perkins.

Progettato per soddisfare gli standard di calibrazione dell'iniezione a livello OEM, l'assemblaggio degli iniettori 239-4907 dispone di tecnologia di atomizzazione degli spray ottimizzata, sistemi di sigillamento di livello industriale,e costruzione resistente alla corrosioneÈ pienamente compatibile con il sistema di combustibile common rail ad alta pressione utilizzato nei motori Perkins C11, supportando una distribuzione stabile di combustibile per escavatori, camion minerari, gruppi generatori,unità di propulsione marine, impianti di perforazione e macchinari industriali pesanti che operano nelle costruzioni, nelle miniere, nella produzione di energia, nell'ambiente marino e nei giacimenti petroliferi.

Per mantenere prestazioni ottimali, gli operatori devono utilizzare carburante diesel pulito, sostituire i filtri a intervalli regolari, monitorare la pressione del carburante del sistema e prevenire la contaminazione dell'acqua.lavorare in un ambiente pulito, ispezionare il foro dell'iniezione e la superficie del sedile della testa del cilindro, sostituire tutti i sigilli e gli anelli O, seguire le specifiche della coppia di Perkins e verificare la pulizia del condotto del carburante.eseguire una prova di perdita e confermare il corretto funzionamento dell'iniettoreSi raccomanda di effettuare periodiche prove di equilibrio degli iniettori, di ispezionare il modello di spruzzo dell'ugello e di verificare il codice di errore ECM come parte della diagnostica standard.