Inyector de combustible Perkins original Perkins 350-7555 20R0055 20R0056 10R1259 para piezas de repuesto de motor de excavadora C10 C12 inyector nuevo original inyector nuevo

El inyector de combustible Perkins 350-7555 / 3507555 está diseñado como un reemplazo directo tipo OE para los motores diésel Perkins C10 y C12, llevando el número OE autorizado 350-7555 junto con las referencias cruzadas validadas 20R-0056, 20R0056 y CA3507555. Está desarrollado para cumplir con las especificaciones originales de dosificación de combustible, patrón de pulverización y caudal requeridas por los sistemas de combustible Perkins, asegurando un rendimiento de combustión constante en aplicaciones exigentes de equipos pesados como las series 345B, 365B, 725, 730, 972G II y R1600G.

Fabricado para servicio industrial, este inyector GP-combustible está construido con componentes internos mecanizados de precisión, agujas de boquilla endurecidas y elementos de sellado de alta calidad para soportar altas temperaturas del cilindro, vibraciones continuas y largas horas de funcionamiento bajo ciclos de carga pesada. El ensamblaje se prueba para calidad de atomización, soporte de economía de combustible, vida útil y recuperación de potencia, y es compatible con los combustibles diésel modernos de bajo azufre y baja lubricidad comúnmente utilizados en excavadoras, cargadores de ruedas, camiones articulados, generadores y unidades de potencia marina.

Durante la instalación, los técnicos deben reemplazar todos los sellos y juntas tóricas, usar combustible diésel limpio y seguir los valores de torque del manual de servicio oficial de Perkins para evitar la dilución del combustible, fugas de retorno o fallos de encendido. El mantenimiento rutinario, incluido el reemplazo programado del filtro de combustible, el drenaje del separador de agua y la limpieza del tanque, ayuda a prevenir arranques difíciles, ralentí inestable, humo negro o blanco, pérdida de potencia, alto consumo de combustible y desequilibrio de cilindros. Después del reemplazo, se recomienda monitorear el humo del escape, la calidad del ralentí, la condición del aceite del motor y los códigos de diagnóstico del ECM para verificar la correcta función del inyector y una larga vida útil.