Inyector de combustible diésel Perkins original de riel común de alta presión 10R-1280 10R1280 245-8272 2501308 para CAT 3508 3512 3516 inyector nuevo original

El inyector Perkins 3512B, número OE principal 10R-1280, está diseñado para una dosificación precisa del combustible y una atomización superior dentro de la plataforma diésel de la serie 3500. Las referencias cruzadas autorizadas incluyen 20R-1272, 250-1308, 152-1887, 162-8810, 229-0195, 386-1760, 392-0208 y 0R-7780, junto con 20R2296, 10R1279, 20R1265, 20R1266, 3920214, 3760509 y 10R2827, lo que permite una sustitución directa en los motores Perkins 3512B, 3512C, 3516B, 3516C, 3508 y 3520. Fabricado con acero aleado endurecido bajo las normas ISO 9001, cada inyector ofrece resistencia a altas temperaturas superiores a 500 °C y recubrimientos resistentes a la corrosión para un funcionamiento continuo en entornos severos.

Este conjunto de inyector sirve para sistemas de propulsión marina, grupos electrógenos diésel, equipos de minería, maquinaria pesada de construcción, equipos petroleros, sistemas de energía industrial, plantas de energía estacionarias y plataformas marinas. El ajuste OEM garantiza un reemplazo directo sin modificaciones, mientras que las redes de distribución global de Perkins respaldan la disponibilidad en América del Norte, América del Sur, Australia, África, Medio Oriente, Sudeste Asiático, China, Europa y Rusia. Las industrias atendidas incluyen los sectores de minería, marina, generación de energía, petróleo y gas, construcción, fabricación industrial, agricultura y transporte en todo el mundo.

La instalación requiere la limpieza del orificio del inyector, el reemplazo de los anillos de sellado, la lubricación de las juntas tóricas, el apriete al par especificado, el purgado del sistema de combustible y la verificación del rendimiento del rociado. Las mejores prácticas incluyen el uso de combustible diésel limpio, el reemplazo regular de los filtros de combustible, evitar la contaminación por agua, monitorear la presión del combustible, realizar pruebas en banco e inspeccionar el flujo de retorno de combustible. Las acciones de diagnóstico recomendadas implican pruebas del inyector, calibración de flujo, reemplazo de la boquilla, reemplazo de sellos, purga del sistema de combustible y reemplazo del inyector para mantener un rendimiento óptimo del motor.