Denso original inyector de combustible de ferrocarril común 095000-8480 Reemplazo para motores diesel piezas originales nuevo inyector
| Nombre De La Marca: | DENSO |
| Número De Modelo: | 095000-8480 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | $102-$168 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Unión Occidental |
Inyector de combustible diésel Denso original
,sustitución del inyector del carril común
,Inyector del motor diesel de Denso
Inyector de combustible Denso Common Rail original 095000-8480 Reemplazo para piezas de motor diésel, inyector nuevo original
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Tipo de combustible |
Diésel |
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Condición |
Reemplazo original |
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Motor aplicable |
Familia de motores diésel HINO N04C, incluyendo las variantes N04C, N04C-T, N04C-TF y N04C-TQ |
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Tipo de inyector |
Inyector de riel común de solenoide DENSO G2S de segunda generación |
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Estándar de calidad |
Especificación OE, controlado electrónicamente por la ECU |
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Embalaje |
Embalaje estándar de exportación |
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Sistema de combustible |
Common Rail |
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Número OE |
23670-E0420 |
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Marca |
DENSO |
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Número de cruce / Número universal |
095000-8480, 0950008480, 23670-E0420, 23670E0420, 23670-79086, 23670-78070, 23670-51031, 9709500-8480 |
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Aplicación en vehículo / equipo |
HINO Dutro N04C, HINO Dutro N04C-T, HINO Serie 300, HINO Serie 2, Toyota Coaster N04C-T, Toyota Dyna 200 |
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Tipo de aplicación |
Camión comercial y vehículo diésel ligero |
El inyector de combustible common rail DENSO 095000-8480 con referencia OE 23670-E0420 está diseñado para la familia de motores diésel HINO N04C, cubriendo las variantes N04C, N04C-T, N04C-TF y N04C-TQ ampliamente instaladas en vehículos comerciales HINO Dutro, HINO Serie 300, HINO Serie 2, Toyota Coaster y Toyota Dyna 200. Como inyector de riel común de tipo solenoide G2S de segunda generación, opera a presiones de inyección de hasta 1800 bar, entregando combustible atomizado con alta precisión para una combustión limpia en aplicaciones diésel ligeras y medianas.
Esta unidad controlada electrónicamente es gestionada por la ECU del motor para entregar la cantidad exacta de combustible en el momento correcto a cada cámara de combustión, apoyando un ralentí estable, una aceleración receptiva y emisiones de escape reducidas. La instalación correcta requiere la codificación al cilindro específico por un taller autorizado utilizando equipo de diagnóstico profesional, asegurando que los valores de corrección del inyector se programen correctamente en la unidad de control del motor para un funcionamiento fiable.
Las prácticas de mantenimiento rutinario ayudan a maximizar la vida útil, incluyendo el uso de combustible limpio, el reemplazo regular del filtro de combustible, la prevención de la contaminación por agua y la protección de la boquilla del inyector y el conector eléctrico. Los indicadores comunes de falla como arranque difícil, ralentí inestable, humo negro o blanco, pérdida de potencia, alto consumo de combustible, fallos de encendido y códigos de falla de presión del riel deben abordarse mediante pruebas profesionales de fugas, lectura de valores de corrección del inyector, inspección del cableado y pruebas de corte de cilindro. Mantener registros de instalación y datos de diagnóstico apoya la protección de la garantía.
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