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VOLVO original E3 inyector unidad de combustible diesel inyector 21340615 85003267 21371676 BEBE4D25002 para MD13 con buena calidad nuevo inyector original
| Nombre De La Marca: | VOLVO |
| Número De Modelo: | 21371676 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | $160-$220 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Unión Occidental |
Inyector de combustible diésel VOLVO original
,VOLVO MD13 inyector de unidad diesel
,El motor de inyección de combustible Volvo BEBE4D25002
Inyector de combustible diésel original VOLVO E3 Unidad inyectora 21340615 85003267 21371676 BEBE4D25002 para MD13 con inyector nuevo original de buena calidad
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Motor Aplicable |
Aplicaciones de motores diésel Volvo, Volvo D13A, Volvo D13B, Volvo D13C, Volvo D13K, Volvo D13TC, Volvo MD13, Volvo D12D, Volvo D12C, Volvo D11C, Volvo D11B |
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Número Cruzado |
21371676, 21340615, 7421340615, BEBE4D25002, BEBE4D25102, 85003267, 85003727, 85013017, 85013266, 85013556, 85013631, 85020148, 85020585, 21340612, 21467241, 21586294, 21692717 |
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Garantía |
12 Meses |
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Envío |
DHL/FedEx/UPS |
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Número OE |
21371676 |
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Embalaje |
Embalaje Original |
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Marca |
VOLVO |
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MOQ |
1 PIEZA |
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Modelo de Vehículo |
FH12, FH13, FH16, FM11, FM13, FMX13, FE, FL, VNL630, VNL670, VNL780, VHD300 |
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Término de Pago |
T/T, Western Union |
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Tiempo de Entrega |
3-5 Días Laborables |
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Contacto |
86+ 19959162250 |
Dentro de los canales profesionales de reparación de diésel, equipando múltiples generaciones de motores VOLVO, el inyector de combustible 21371676 admite unidades de producción heredadas y actuales. 4. Base de datos de aplicaciones de vehículos y equipos. Los motores compatibles incluyen: Aplicaciones de motores diésel Volvo, Volvo D13A, Volvo D13B, Volvo D13C, Volvo D13K, Volvo D13TC, Volvo MD13, Volvo D12D, Volvo D12C, Volvo D11C, Volvo D11B. Cómo funciona el inyector de combustible Volvo 21371676 El inyector Volvo 21371676 opera dentro de un sistema de combustible common rail de alta presión. Paso 1 - Presurización del combustible El combustible es comprimido por la bomba de alta presión y entregado al sistema common rail a presiones superiores a 2.000 bar. Paso 2 - Control de la ECU Velocidad del motor Carga del motor Posición del acelerador Presión de sobrealimentación Emisiones de escape Paso 3 - Activación del inyector La ECU envía señales electrónicas al solenoide del inyector, controlando la apertura y cierre precisos del conjunto de cuatro agujas. Paso 4 - Atomización del combustible La boquilla de cuatro agujas genera partículas de combustible ultrafinas, asegurando una combustión completa. Paso 5 - Optimización de la combustión Mayor potencia Mejor par Menor consumo de combustible Menores emisiones Reducción del ruido del motor.
Detalle de Contacto:
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