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Injetor VOLVO original E3 Diesel Fuel Unit Injector 21340615 85003267 21371676 BEBE4D25002 para MD13 com injetor novo original de boa qualidade
| Nome da marca: | VOLVO |
| Número do modelo: | 21371676 |
| Quantidade mínima: | 1 |
| Preço: | $160-$220 |
| Detalhes da embalagem: | embalagem original |
| Condições de pagamento: | T/T, União Ocidental |
Injetor de combustível diesel VOLVO original
,Injetor unitário diesel VOLVO MD13
,Injetor de combustível Volvo BEBE4D25002
Injetor de Combustível Diesel Original VOLVO E3 Unidade Injetora 21340615 85003267 21371676 BEBE4D25002 para MD13 com Injetor Novo Original de Boa Qualidade
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Motor Aplicável |
Aplicações de Motor Diesel Volvo, Volvo D13A, Volvo D13B, Volvo D13C, Volvo D13K, Volvo D13TC, Volvo MD13, Volvo D12D, Volvo D12C, Volvo D11C, Volvo D11B |
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Número Cruzado |
21371676, 21340615, 7421340615, BEBE4D25002, BEBE4D25102, 85003267, 85003727, 85013017, 85013266, 85013556, 85013631, 85020148, 85020585, 21340612, 21467241, 21586294, 21692717 |
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Garantia |
12 Meses |
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Envio |
DHL/FedEx/UPS |
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Número OE |
21371676 |
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Embalagem |
Embalagem Original |
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Marca |
VOLVO |
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MOQ |
1 PEÇA |
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Modelo de Veículo |
FH12, FH13, FH16, FM11, FM13, FMX13, FE, FL, VNL630, VNL670, VNL780, VHD300 |
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Prazo de Pagamento |
T/T, Western Union |
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Tempo de Entrega |
3-5 Dias Úteis |
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Contato |
86+ 19959162250 |
Dentro de canais profissionais de reparo de diesel, equipando múltiplas gerações de motores VOLVO, o injetor de combustível 21371676 suporta unidades de produção legadas e atuais. 4. Banco de Dados de Aplicação de Veículos e Equipamentos. Motores compatíveis incluem: Aplicações de Motor Diesel Volvo, Volvo D13A, Volvo D13B, Volvo D13C, Volvo D13K, Volvo D13TC, Volvo MD13, Volvo D12D, Volvo D12C, Volvo D11C, Volvo D11B. Como Funciona o Injetor de Combustível Volvo 21371676 O injetor Volvo 21371676 opera dentro de um sistema de combustível common rail de alta pressão. Etapa 1 – Pressurização do Combustível O combustível é comprimido pela bomba de alta pressão e entregue ao sistema common rail em pressões superiores a 2.000 bar. Etapa 2 – Controle da ECU Velocidade do motor Carga do motor Posição do acelerador Pressão de boost Emissões de escape Etapa 3 – Ativação do Injetor A ECU envia sinais eletrônicos para o solenóide do injetor, controlando a abertura e o fechamento precisos do conjunto de quatro agulhas. Etapa 4 – Atomização do Combustível O bico de quatro agulhas gera partículas de combustível ultrafinas, garantindo a combustão completa. Etapa 5 – Otimização da Combustão Maior potência Melhor torque Menor consumo de combustível Emissões reduzidas Ruído do motor reduzido.
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