Perkins original Perkins 2645A709 Injeção de combustível diesel 321-0990 2645A741 2645A705 2645A731 para 1106D C6.4 Cat 320D novo injetor novo injetor original

O injetor diesel de carril comum Perkins C6.6 foi concebido como substituto direto dos números OE autorizados 2645A709 e 282-0490,assegurar a plena compatibilidade com a plataforma de motores Perkins 1106D-E66TAFabricado em aço ligado endurecido, com componentes usinados CNC e controlo de tolerância a nível de micrômetro, cada injetor é submetido a uma correspondência de fluxo dinâmico rigorosa, testes de fugas,Verificação do padrão de pulverizaçãoO projeto de controlo electrónico suporta uma pressão de 1800+ bar, proporcionando um desempenho de injecção estável, medição precisa do combustível,e um padrão de pulverização preciso que contribui diretamente para melhorar a eficiência da combustão, redução das emissões e menor consumo de combustível em ciclos de funcionamento exigentes.

Este injetor tem uma cobertura completa de referência cruzada para 320-0680, 295-9130 e 382-0480, permitindo que os operadores de frotas e oficinas de serviço consolidem o inventário de peças para carregadores de rodas Perkins 938H,Carregadores de trilhos 963D, máquinas de classificação de motores 120M e 12M, grupos geradores, unidades de energia industrial e máquinas pesadas de construção.O design do bico resistente ao desgaste e o tratamento de superfície resistente à corrosão prolongam a vida útil em ambientes adversos, enquanto a atomização otimizada suporta uma resposta de aceleração mais rápida e maior durabilidade do motor.Garantir uma qualidade consistente para os requisitos de substituição dos OEM.

Os intervalos de manutenção recomendados incluem a inspecção do filtro de combustível a cada 250 horas, a substituição do filtro de combustível a 500 horas, a verificação do injetor a 1000 horas, a limpeza do sistema de combustível a 2000 horas,e calibração do injetor a 3000 horasSintomas comuns de falha, tais como arranque difícil causado por fugas internas, fumaça branca por falha de atomização, fumaça preta por excesso de abastecimento de combustível, perda de potência por pressão de injecção reduzida,batendo de erro de tempo de injecção, e o desbalanceamento do injetor pode ser efetivamente resolvido substituindo a unidade por este injetor certificado.O sistema fornece uma solução fiável e rentável para, construção, gerador e aplicações auxiliares marítimas.