Bomba Injetora de Combustível Original Perkins 0R-8475 4P-2995 127-8207 127-8216 0R-8463 0R-8471 0R-8473 para 3114 3116 3126 novo injetor original novo injetor

O Injetor de Combustível Remanufaturado Perkins carrega o número OE autorizado 0R-8475 e é projetado como substituição direta para o motor diesel Perkins 3116 de seis cilindros em linha, 6.6L turboalimentado-intercooler, também compatível com a família de motores Perkins 3114. Referências cruzadas verificadas incluem 0R-8475, OR-8475, 0R8475, OR8475, 127-8207, 1278207, 6V-6228, 119-2940, 119-3061, 032-8970 e 1R-0750, suportando a identificação precisa de peças em canais de distribuição globais e catálogos de pós-venda.

Projetada com uma especificação de 7mm e orifício de 0.195, esta unidade injetora fornece medição de combustível de alta pressão controlada, combustão estável e saída de potência consistente sob cargas de operação industrial. É confirmada para uso em arranjos de motores de máquinas Perkins e modelos de compactadores vibratórios, incluindo CB-434, CS-531, CP-563 e CS-563, cobrindo equipamentos de construção de estradas, máquinas de pavimentação, manutenção de frota, serviço marítimo, mineração, pedreiras e aplicações de geradores ou unidades de potência. O injetor está disponível como uma unidade de substituição única ou como um conjunto completo de seis cilindros combinados.

A vida útil depende da limpeza do combustível, condição da filtragem, separação de água, instalação correta e condição geral do motor. Os operadores devem seguir os intervalos programados de substituição do filtro de combustível, drenar o separador de água regularmente e inspecionar as camisas, vedações e furos do injetor durante a remoção. Indicadores de diagnóstico como partida difícil, marcha lenta irregular, fumaça preta ou branca, falha de ignição, baixa potência, consumo elevado de combustível, batida diesel, vazamento de combustível, alta temperatura de escape ou diluição de combustível no óleo do motor devem levar a testes de pressão de combustível, testes de equilíbrio de cilindros, sincronização de injetores e verificação de tempo. A montagem final deve ser confirmada pelo número de série do motor e pelo número de arranjo da máquina.