Perkins Original Perkins 0R-8475 Einspritzpumpe 4P-2995 127-8207 127-8216 0R-8463 0R-8471 0R-8473 für 3114 3116 3126 neuer Einspritzkopf original neuer Einspritzkopf

Der Perkins Generalüberholte Einspritzkopf trägt die autorisierte OE-Nummer 0R-8475 und ist als direkter Ersatz für den Perkins 3116 Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 6,6 l Hubraum, Turboaufladung und Ladeluftkühlung konzipiert und passt auch für die Perkins 3114 Motorenfamilie. Verifizierte Querverweise umfassen 0R-8475, OR-8475, 0R8475, OR8475, 127-8207, 1278207, 6V-6228, 119-2940, 119-3061, 032-8970 und 1R-0750, was eine genaue Teileidentifizierung über globale Vertriebskanäle und Aftermarket-Kataloge hinweg unterstützt.

Dieses Einzeleinspritzkopf mit einer 7-mm-Spezifikation und einer 0,195-Öffnung liefert gesteuerte Hochdruck-Kraftstoffdosierung, stabile Verbrennung und konstante Leistungsabgabe unter industriellen Betriebslasten. Er ist für den Einsatz in Perkins Maschinenmotoren und Vibrationswalzenmodellen einschließlich CB-434, CS-531, CP-563 und CS-563 bestätigt und deckt Straßenbauausrüstung, Straßenbaumaschinen, Flottenwartung, Marinedienst, Bergbau, Steinbrüche sowie Generator- oder Aggregatanwendungen ab. Der Einspritzkopf ist als einzelne Ersatzteileinheit oder als vollständiger, aufeinander abgestimmter Sechszylindersatz erhältlich.

Die Lebensdauer hängt von der Kraftstoffsauberkeit, dem Zustand der Filterung, der Wasserabscheidung, der korrekten Installation und dem allgemeinen Motorzustand ab. Betreiber sollten die planmäßigen Wechselintervalle für Kraftstofffilter einhalten, den Wasserabscheider regelmäßig entleeren und Einspritzkopfhülsen, Dichtungen und Bohrungen bei der Demontage überprüfen. Diagnoseindikatoren wie Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schwarzer oder weißer Rauch, Fehlzündungen, geringe Leistung, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Dieselklopfen, Kraftstoffleckagen, hohe Abgastemperatur oder Kraftstoffverdünnung im Motoröl sollten eine Kraftstoffdruckprüfung, eine Zylinderdruckprüfung, eine Einspritzkopfsynchronisation und eine Steuerzeitenüberprüfung veranlassen. Die endgültige Passform muss anhand der Motornummer und der Maschinennummer bestätigt werden.