Peças Originais Volvo BEBJ1D01104 1934321 BEBR3A01000 1897675 para Motor Diesel Injetor de Combustível para Motor Paccar MX13 MX10 Caminhão DAF XF FA510 FAK410 Injetor Novo Original
| Nome da marca: | VOLVO |
| Número do modelo: | 1934321 |
| Quantidade mínima: | 1 |
| Preço: | $214-$286 |
| Detalhes da embalagem: | embalagem original |
| Condições de pagamento: | T/T, União Ocidental |
Injetor de combustível diesel VOLVO original
,Injetor do motor Paccar MX13
,Injetor de combustível para caminhão DAF XF
Peça Original VOLVO BEBJ1D01104 1934321 BEBR3A01000 1897675 Injetor de Combustível para Motor Diesel Paccar MX13 MX10 Caminhão DAF XF FA510 FAK410 Injetor Novo Original
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Prazo de Entrega |
3-5 Dias Úteis |
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Marca |
VOLVO/DAF |
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Número OE |
1934321 |
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Motor Aplicável |
PACCAR MX13, PACCAR MX10, DAF MX13, DAF MX11, Motores Diesel Pesados Volvo, Motores Diesel Euro V, Motores Diesel Euro VI, Motores Diesel PACCAR EPA |
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Número Cruzado |
1934321, 1897675, 1972591, 1972591PE, 1972591PEX, 1925657, 1925657PE, 1925657PEX, 1952045, 1993389, 2005596, EX631145, DELEX631145, BEBJ1D00001, BEBJ1D00003, BEBJ1D01104, BEBJ1D02001, BEBR3A01000, BEBR3A01100, BEBU2C00300, 2413470011, P339984R, LDFC0573, NMD1972591PE, 5.41564, 703761AT, HRE305 |
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Embalagem |
Embalagem Original |
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MOQ |
1 PEÇA |
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Contato |
86+ 19959162250 |
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Prazo de Pagamento |
T/T, Western Union |
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Envio |
DHL/FedEx/UPS |
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Modelo de Veículo |
DAF XF106, DAF XF, DAF CF, DAF XG, Caminhões PACCAR MX13, Caminhões PACCAR MX10, Caminhões Comerciais Volvo, Caminhões de Frota Volvo, Caminhões de Longa Distância Volvo, Caminhões de Construção Volvo |
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Garantia |
12 Meses |
Nos programas de substituição em produção atual, instalado em motores diesel common-rail VOLVO/DAF, o injetor 1934321 preserva a calibração original do motor e a conformidade de emissões. Motores compatíveis incluem: PACCAR MX13, PACCAR MX10, DAF MX13, DAF MX11, Motores Diesel Pesados Volvo, Motores Diesel Euro V, Motores Diesel Euro VI, Motores Diesel PACCAR EPA. O Injetor 1934321 opera como um dispositivo de medição de combustível common rail controlado com precisão. Estágio 1 do Processo de Injeção: O combustível diesel de alta pressão entra no corpo do injetor vindo do common rail. Estágio 2: A ECU envia um sinal de pulso elétrico. Estágio 3: A válvula solenoide é ativada. Estágio 4: A agulha do injetor se levanta. Estágio 5: O combustível pressurizado é atomizado através de orifícios de bico de precisão. Estágio 6: A mistura ar-combustível inflama sob compressão. Estágio 7: A combustão eficiente gera potência do motor. Estágio 8: Redução de emissões e consumo de combustível são alcançados.
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