Perkins oryginalny Perkins oryginalny Perkins 433-6862 Wymiana zaworu wtryskowego paliwa do silnika C7.1 Zestaw 2950502400 320 323 326 Grabarz Część nowy wtryskiwacz oryginalny nowy oryginalny nowy wtryskiwacz

Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik OEM, wtryskiwacz paliwa Perkins 4336862 / 295050-2400 został zaprojektowany dla Perkins C4.4C4.2, oraz silników wysokoprężnych C7.1 działających w wymagających środowiskach przemysłowych.wyciągacze, sprzęt kompaktowy, pojazdy służące górnictwu, ruchome jednostki napędowe, maszyny rolnicze, generatory energii standby i podstawowej, sprężarki, pompy i zestawy napędowe hydrauliczne.Wstrzykiwacz posiada autoryzowane numery Perkins OE 4336862 i 295050-2400, z uniwersalnymi odniesieniami krzyżowymi 433-6862 i 2950502400, zapewniając dokładną identyfikację silnika i prostą wymianę części w całym światowym parkiecie maszyn ciężkich.

wyprodukowane zgodnie ze ściśle określonymi tolerancjami wymiarowymi i zmontowane z obróbki cieplnej stali stopowej, materiałów odpornych na korozję i części dyszy odpornych na zużycie,ten wtryskiwacz common rail zapewnia precyzyjne pomiary paliwaOptymalizowana wydajność spalania zwiększa moc silnika przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa.i stabilny przepływ paliwa wspiera niezawodne zimne uruchomienie, płynna jakość pracy w stanie jałowym i zrównoważona wydajność cylindrów.wydłużanie czasu pracy wtryskiwacza w zastosowaniach ciągłego użytku, takich jak przemysłowe zestawy generatorów, sprzęt na nawadnianie i maszyny do zbioru.

Przed instalacją należy sprawdzić szybę paliwową, przewody paliwowe, otwór wtryskiwacza, siedzenie wtryskiwacza i sprzęg kablowy pod kątem zużycia lub zanieczyszczenia.Przycisnąć wtryskiwacz do specyfikacji Perkinsa, ponownie podłączyć przewody paliwowe i złącze elektryczne, przeprowadzić badanie przecieków i zakończyć diagnostykę ECU.wymiana filtrów paliwa zgodnie z harmonogramemW przypadku nieprawidłowego uruchomienia wtryskiwacza na platformach Perkins C4.4 często występują: twardy start, czarny dym,biały dym, utrata mocy, nadmiar zużycia paliwa i nieprzystosowanie się do pracy, zwykle spowodowane zużyciem dyszy, wyciekiem wewnętrznym, ograniczonym przepływem lub nieprawidłowym czasem wtrysku.