Válvula de inyección de combustible Perkins original 433-6862, repuesto para motor C7.1, ensamblaje 2950502400, excavadora 320 323 326, pieza original nueva
| Nombre De La Marca: | Perkins |
| Número De Modelo: | 4336862 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | $110-$181 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Unión Occidental |
Válvula de inyección de combustible Perkins C7.1
,Reemplazo de inyector Perkins 433-6862
,Inyector de combustible para excavadora 320 323 326
Perkins original Perkins original Perkins 433-6862 Reposición de válvula de inyección de combustible para C7.1 Ensamblaje del motor 2950502400 320 323 326 Excavadora Parte nuevo inyector original nuevo nuevo inyector original nuevo
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Tipo de combustible |
Gasóleo |
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Condición |
Nuevo reemplazo OEM |
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Motor aplicable |
Perkins C4.4 / Perkins C4.2 / Perkins C7.1 (aplicaciones de referencia cruzada del mercado) |
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Tipo de inyector |
Conjunto de inyectores de alta presión para diésel de ferrocarril común |
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Estándar de calidad |
Calidad de nivel OEM con estrictas tolerancias dimensionales |
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Embalaje |
Embalaje estándar para exportaciones |
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Sistema de combustible |
Tren común de alta presión |
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Número de origen |
4336862, 295050 a 2400 |
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Marca del producto |
- ¿ Qué pasa? |
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Número cruzado / Número universal |
433-6862, 2950502400 |
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Aplicación del vehículo o del equipo |
Excavadoras, cargadoras, retroexcavadoras, equipos compactos, vehículos de servicio de minería, unidades de energía móviles, tractores, equipos de riego, máquinas de cosecha, generadores de energía en modo de espera/primero,Conjuntos de generadores industriales, Compresores, bombas, sistemas hidráulicos, paquetes de energía |
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Tipo de aplicación |
Construcción, minería, agricultura, generación de energía, fabricación industrial |
Diseñado como un reemplazo directo de OEM, el inyector de combustible Perkins 4336862 / 295050-2400 está diseñado para Perkins C4.4, C4.2En el caso de los motores diesel C7.1 que funcionan en entornos industriales exigentes, sirve como un componente auténtico para los sistemas de inyección de combustible de alta presión de ferrocarril común instalados en excavadoras, cargadoras,las retroescas, equipos compactos, vehículos de servicios mineros, unidades de energía móviles, maquinaria agrícola, generadores de energía de espera y de primera generación, compresores, bombas y paquetes de energía hidráulica.El inyector lleva los números autorizados de Perkins OE 4336862 y 295050-2400, con referencias cruzadas universales 433-6862 y 2950502400, que garantizan la identificación precisa del motor y la sustitución sencilla de piezas en las flotas mundiales de equipos pesados.
Fabricados con estrictas tolerancias de dimensiones y ensamblados a partir de acero aliado tratado térmicamente, materiales resistentes a la corrosión y componentes de boquilla resistentes al desgaste,Este inyector de tren común proporciona una medición precisa del combustibleLa eficiencia de combustión optimizada mejora la potencia del motor al tiempo que reduce el consumo de combustible.y el flujo de combustible estable permite un arranque en frío confiableEl proceso de mecanizado CNC de alta precisión garantiza una geometría de patrón de pulverización repetible y superficies de sellado duraderas.prorrogar la vida útil del inyector en aplicaciones de trabajo continuo, como los grupos electrógenos industriales, equipos de riego y maquinaria de cosecha.
Antes de la instalación, inspeccione el carril de combustible, las líneas de combustible, el orificio del inyector, el asiento del inyector y el arnés de cableado para detectar desgaste o contaminación.apretar el inyector a las especificaciones de Perkins, volver a conectar las líneas de combustible y el conector eléctrico, realizar un ensayo de fugas y completar el diagnóstico de la ECU.sustituir los filtros de combustible según lo previstoLos síntomas comunes de un inyector defectuoso en las plataformas Perkins C4.4 incluyen arranque duro, humo negro,humo blanco, pérdida de potencia, consumo excesivo de combustible y ralentí, generalmente causados por el desgaste de la boquilla, fugas internas, flujo restringido o tiempo de inyección incorrecto.
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