Oryginalna pompa wtryskowa Perkins 7E-8729 do silników Diesla 7E9585 127-8228 0R-3190 do koparek 200B 322B, oryginalny nowy wtryskiwacz

Wtryskiwacz paliwa Perkins 7E-8729 to autentyczny zamiennik OEM, zaprojektowany specjalnie dla serii silników Diesla Perkins 3116. Jako autoryzowany, bezpośredni odpowiednik numerów OE 7E-8729, 0R-2503, 0R2503 i 7E8729, ten wtryskiwacz zapewnia fabrycznie skalibrowane dozowanie paliwa, zapewniając stabilne spalanie, spójny wzór rozpylania i niezawodne uruchamianie na zimno w trudnych warunkach pracy. Nadaje się do konfiguracji Perkins 3116, 3116TA i 3116DITA stosowanych w koparkach, ładowarkach kołowych, zespołach prądotwórczych, przemysłowych jednostkach zasilania, silnikach napędu morskiego, maszynach górniczych i ciężkich ciężarówkach.

Wykonany ze stali klasy przemysłowej z wewnętrznymi komponentami odpornymi na korozję, każdy wtryskiwacz jest precyzyjnie zaprojektowany, aby wytrzymać wysokie ciśnienia wtrysku i długie cykle pracy. Zespół dyszy przechodzi rygorystyczne kalibracje wymiarowe i przepływowe, aby dopasować się do tolerancji Perkins OEM, wspierając optymalną atomizację i wydajne zużycie paliwa. Każda jednostka jest w 100% testowana pod kątem wzoru rozpylania, ciśnienia otwarcia, szczelności i przepływu przed wysyłką, a produkt jest objęty 12-miesięczną gwarancją obejmującą wady produkcyjne w normalnych warunkach pracy.

Instalacja wymaga przestrzegania procedur z instrukcji serwisowej Perkins, w tym czyszczenia gniazda wtryskiwacza, wymiany wszystkich podkładek uszczelniających i pierścieni O-ring, inspekcji układu zasilania paliwem, stosowania odpowiednich momentów dokręcania, odpowietrzenia układu paliwowego i przeprowadzenia testu wydajności silnika po instalacji. Rutynowa konserwacja obejmuje codzienną kontrolę szczelności, serwis filtra paliwa co 250 godzin, kontrolę układu paliwowego co 500 godzin, test wydajności wtryskiwaczy co 1000 godzin i pełną ocenę wtryskiwaczy co 2000 godzin. Typowe wskaźniki awarii, takie jak trudny rozruch, utrata mocy, czarny lub biały dym z wydechu, nierówna praca na biegu jałowym, podwyższone zużycie paliwa, stukanie silnika lub wypadanie zapłonu z cylindra, zazwyczaj sygnalizują potrzebę inspekcji lub wymiany wtryskiwacza.