Oryginalny wtryskiwacz Denso Common Rail Diesel 095000-7500 1465A307 095000-8110 Wtryskiwacz Common Rail do części ciężarowych nowy wtryskiwacz oryginalny nowy wtryskiwacz

Wtryskiwacz common rail diesel DENSO 095000-7500 to oryginalny komponent klasy OEM, zaprojektowany specjalnie dla rodziny silników Diesla Mitsubishi 4M41 o pojemności 3.2L. Jest w pełni kompatybilny z wariantami 4M41 DI-D, 4M41 DI-DC, High Power, Euro 3 i Euro 4, i pasuje do modeli Mitsubishi Pajero V80, V88, V90, V93, V97 i V98, a także do zastosowań Montero 3.2 DI-D / DI-DC i Shogun 3.2 DI-D / DI-DC. Wtryskiwacz integruje się bezproblemowo z systemem wtrysku Common Rail Diesel DENSO, zapewniając stabilne ciśnienie w szynie do 1800 barów dzięki precyzyjnie zaprojektowanej dyszy DLLA155P1030 dla spójnego dostarczania paliwa we wszystkich warunkach pracy.

Wyprodukowany z precyzją na poziomie OEM zgodnie z rygorystycznymi standardami jakości ISO9001 i IATF16949, ten wtryskiwacz DCRI107500 oferuje doskonałą jakość atomizacji paliwa, doskonałą wydajność rozruchu na zimno i stabilną pracę na biegu jałowym. Zoptymalizowany wzór rozpylania przyczynia się do niższego zużycia paliwa i zmniejszenia emisji spalin, podczas gdy solidny elektromagnes i struktura uszczelnienia wysokociśnieniowego zapewniają długą żywotność i niezawodną trwałość podczas ciągłej pracy pod wysokim ciśnieniem. Każda jednostka jest kalibrowana w celu dostarczenia precyzyjnej ilości wtrysku, wspierając zrównoważoną wydajność cylindrów i płynną moc wyjściową w całym zakresie pracy silnika.

Do prawidłowej instalacji i konserwacji technicy powinni stosować wysokiej jakości paliwo diesla, regularnie wymieniać filtry paliwa i unikać zanieczyszczenia układu paliwowego wodą. Zaleca się monitorowanie wartości korekcji wtryskiwaczy, przeprowadzanie okresowych testów równowagi wtryskiwaczy, testów wycieku zwrotnego i weryfikację wartości ciśnienia w szynie. Czysty otwór wtryskiwacza, nowe podkładki uszczelniające i prawidłowe specyfikacje momentu obrotowego są niezbędne do niezawodnego działania. W razie potrzeby kalibracja kodowania wtryskiwaczy powinna zostać zakończona przy użyciu odpowiedniego skanera diagnostycznego ECU, aby zapewnić optymalną wydajność silnika.