فشار مشترک ریل معمولاً به عنوان پارامتر مرکزی تشخیصی در سیستم های سوخت دیزل در نظر گرفته می شود.

با این حال، دمای سوخت نیز بر رفتار مایعات تأثیر می گذارد.بررسی داده های فشار همراه با شرایط حرارتی می تواند زمینه اضافی را برای تشخیص انحراف فشار یا مقایسه اندازه گیری های انجام شده در شرایط عملیاتی مختلف فراهم کند.

دمای سوخت، خواص فیزیکی را تغییر می دهد

همانطور که دمای سوخت تغییر می کند، واسکوسیت و تراکم نیز تغییر می کند.

این تغییرات می توانند بر جریان از طریق:

• پمپ ها
• دریچه ها
• تزریق کننده ها
• محدودیت های کوچکی.

بنابراین دمای محیط مفید را فراهم می کند زمانی که رفتار فشار در طول گرم شدن یا کار طولانی تغییر می کند.

تغییر فشار باید با حالت حرارتی مقایسه شود

اگر فشار واقعی ریل به تدریج با گرم شدن موتور یا سیستم آزمایش تغییر کند، تکنسین ها باید تعیین کنند که آیا تغییر فشار با درجه حرارت مطابقت دارد.

اين ثابت نميکنه که درجه حرارت علتش بوده

در عوض، به جدا کردن:

• ارتباط حرارتی
• حرکت الکتریکی؛
• نشت هیدرولیکی
• تغییرات در سیستم کنترل

سیگنال های چندگانه اطلاعات بیشتری نسبت به یک مطالعه جداگانه دارند.

مسائل مربوط به قرار دادن سنسور

قراءات فشار و دمای فقط شرایط را در مکان های اندازه گیری نشان می دهد.

یک سنسور دمای سوخت نصب شده در جریان بالا ممکن است دمای دقیق داخل یک قطعه با فشار بالا را نشان ندهد.

بنابراین تفسیر تشخیصی باید محل سنسور و طرح سیستم را در نظر بگیرد.

جبران خسارت نیاز به داده های مهندسی معتبر دارد

ممکن است برای یک سیستم کنترل یا تجزیه و تحلیل امکان پذیر باشد تا اثرات حرارتی را در نظر بگیرد، اما هر مدل تصحیح باید بر اساس داده های سیستم معتبر باشد.

تکنسین ها نباید فاکتورهای اصلاح دمای خودسرانه ایجاد کنند.

اطلاعات تشخیصی مخصوص OEM یا تجهیزات همچنان مرجع مناسب است.

محیط حرارتی تکرار پذیری را بهبود می بخشد

در هنگام مقایسه آزمایشات در زمان های مختلف، ثبت فشار و دمای می تواند به شناسایی اینکه آیا اندازه گیری در شرایط معادل انجام شده است کمک کند.

این به ویژه برای:

• مطالعات گرم کردن
• تست های تکراری روی بنچ
• تحقیقات کنترل فشار.

سوالات عمومی

آیا دمای سوخت بالاتر همیشه فشار ریل را کاهش می دهد؟

نه، سیستم کنترل کامل رفتار فشار ریل را تعیین می کند.

چرا در طول تشخيص فشار درجه حرارت را ثبت مي کنيم؟

آن زمینه اضافی برای تغییرات در خواص سوخت و رفتار سیستم فراهم می کند.

آیا تکنسین ها می توانند فرمول اصلاح فشار و دمای خود را ایجاد کنند؟

نه بدون داده های مهندسی تایید شده که از این روش پشتیبانی می کنند.