Iniettore di carburante Perkins originale Perkins 317-5278 Sostituzione per escavatore Perkins C10 C12 147-0373 212-3462 212-3463 20R-0055 nuovo iniettore originale nuovo iniettore

L'iniettore elettronico Perkins 317-5278 / 20R-0055 è una sostituzione di precisione progettata per i motori diesel Perkins C10, C12, 3176C e 3196. Costruito secondo le specifiche dell'attrezzatura originale, questo iniettore ricondizionato fornisce una corretta misurazione del carburante e uno schema di spruzzo stabile, contribuendo a ripristinare le prestazioni di avviamento del motore, la qualità del minimo e l'efficienza della combustione. Viene comunemente fornito per servizi gravosi su motori stradali, pale gommate, compattatori, trattori cingolati, pipelayer e piattaforme motore industriali o generatori che operano in Nord America, America Latina, Medio Oriente, Africa, Sud-est asiatico, Europa e canali di esportazione in Cina.

Questo pezzo è completamente compatibile con un'ampia gamma di numeri di riferimento autorizzati, tra cui 317-5278, 20R-0055, CA3175278, CA20R0055, 208-9160, 170-5240, 350-7555, 707213AT, 10R-0963, 153-7923, 10R-1264, 23670-E0510, 3176C, 9X-7317, 119-8784, 215-3198, 4P-1659 e 109-5319, consentendo agli acquirenti di cercare con sicurezza per numero originale. Ogni iniettore è testato per la qualità, sigillato in un imballaggio antiruggine pronto per l'esportazione e protetto contro danni all'ugello e al connettore durante lo stoccaggio e il trasporto, riducendo il rischio di selezione errata e supportando riparazioni del motore più rapide e accurate in officina.

La manutenzione ordinaria è semplice: utilizzare carburante diesel pulito, sostituire i filtri del carburante secondo programma, scaricare il separatore dell'acqua e mantenere le linee del carburante libere da contaminazione. Quando compaiono sintomi come avviamento difficile, minimo irregolare, fumo nero o bianco, mancata accensione, bassa potenza, battito in testa o eccessivo ritorno di carburante, eseguire test di pressione del carburante, perdite, flusso di ritorno e bilanciamento degli iniettori, e confermare sempre che il numero di serie del motore corrisponda al numero di parte originale prima dell'installazione.