Injecteur Perkins d'origine Perkins 317-5278 Remplacement pour excavatrice Perkins C10 C12 147-0373 212-3462 212-3463 20R-0055 nouvel injecteur d'origine nouvel injecteur

L'injecteur unitaire électronique Perkins 317-5278 / 20R-0055 est un remplacement de précision conçu pour les moteurs diesel Perkins C10, C12, 3176C et 3196. Construit selon les spécifications de l'équipement d'origine, cet injecteur reconditionné assure un dosage de carburant correct et un jet stable, aidant à restaurer les performances de démarrage du moteur, la qualité du ralenti et l'efficacité de la combustion. Il est couramment fourni pour les services lourds sur les niveleuses, les chargeuses sur pneus, les compacteurs, les tracteurs sur chenilles, les poseurs de canalisations et les plateformes de moteurs industriels ou de générateurs opérant en Amérique du Nord, en Amérique latine, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Europe et sur les canaux d'exportation chinois.

Cette pièce est entièrement compatible avec une large gamme de numéros de référence autorisés, y compris 317-5278, 20R-0055, CA3175278, CA20R0055, 208-9160, 170-5240, 350-7555, 707213AT, 10R-0963, 153-7923, 10R-1264, 23670-E0510, 3176C, 9X-7317, 119-8784, 215-3198, 4P-1659 et 109-5319, permettant aux acheteurs de rechercher par numéro d'origine en toute confiance. Chaque injecteur est testé pour sa qualité, scellé dans un emballage anti-rouille prêt pour l'exportation et protégé contre les dommages de la buse et du connecteur pendant le stockage et le transport, réduisant ainsi le risque de mauvaise sélection et favorisant une réparation moteur plus rapide et plus précise à l'atelier.

L'entretien courant est simple : utilisez du carburant diesel propre, remplacez les filtres à carburant selon le calendrier, vidangez le séparateur d'eau et maintenez les conduites de carburant exemptes de contamination. Lorsque des symptômes tels que des difficultés de démarrage, un ralenti irrégulier, de la fumée noire ou blanche, des ratés d'allumage, une faible puissance, des cognements ou un retour de carburant excessif apparaissent, effectuez des tests de pression de carburant, de fuite, de débit de retour et d'équilibrage des injecteurs, et confirmez toujours que le numéro de série du moteur correspond au numéro de pièce d'origine avant l'installation.