Iniettore carburante common rail originale Perkins 188-8739 per pezzi di ricambio motore Perkins, numeri 235-9649 172-5780 217-2570 per escavatore C9, iniettore nuovo, iniettore originale nuovo

L'iniettore di carburante Perkins C9 con numero OE 188-8739 è progettato come sostituzione OEM diretta per i motori diesel Perkins C9 e C9 ACERT impiegati nei settori dell'edilizia, minerario, marittimo e della generazione di energia. Questo iniettore è completamente compatibile con i numeri di riferimento incrociato 1888739, 217-2570, 2172570, 235-2888, 2352888, 236-0962, 2360962, 266-4446, 2664446, 10R7224, 10R-7224, 10R7224R, 10R-7224R, 390076X, M-1888739, D1888739, HDK1888739 e CAT1888739, garantendo un'integrazione senza problemi con i sistemi di alimentazione esistenti senza modifiche.

Costruito con dosaggio preciso del carburante, schemi di spruzzo calibrati OEM e componenti interni ad alta pressione, questo iniettore offre un'atomizzazione superiore del carburante, un consumo di carburante ridotto, un'efficienza di combustione migliorata e un output di emissioni inferiore. La valvola a spillo indurita, la costruzione interna resistente all'usura, il trattamento superficiale resistente alla corrosione e il sistema di molle resistenti alla fatica offrono un'elevata tolleranza alla temperatura e una durata prolungata anche in condizioni di funzionamento continuo e gravoso in escavatori, pale gommate, unità di propulsione marina, gruppi elettrogeni e centrali elettriche industriali.

Ogni unità viene sottoposta a test di flusso al 100%, test di perdite al 100% e test del solenoide al 100%, con calibrazione OEM verificata durante il processo di produzione conforme agli standard ISO. L'unità di controllo elettronico monitora la velocità del motore, il carico, la richiesta di carburante, la temperatura dell'aria di aspirazione, la temperatura del liquido di raffreddamento e la pressione del turbocompressore, comandando al solenoide di aprirsi a intervalli precisamente calcolati per un'accurata erogazione di carburante ad alta pressione, una combustione completa, la massima potenza erogata e emissioni minimizzate in applicazioni industriali esigenti.