Iniettore carburante diesel marino Perkins originale Perkins 418-8820 111-3718 224-9090 422-1144 7E-6408 Sostituzione per OEM 20R4179  iniettore nuovo originale

Il gruppo pompa a iniezione unitaria Perkins 418-8820 / 4188820 è progettato per il motore diesel Perkins serie 3116, offrendo un adattamento in stile OE e prestazioni affidabili di iniezione di carburante ad alta pressione. Questo iniettore riceve carburante dal circuito di alimentazione, dosa la corretta quantità di carburante, genera pressione di iniezione, eroga carburante con precisione temporizzata, atomizza la carica nella camera di combustione, sigilla il circuito del carburante e si reimposta per il ciclo successivo del motore. È progettato per ricostruttori di motori, officine di riparazione diesel, proprietari di macchinari e distributori che necessitano di un iniettore di ricambio ricercabile supportato da molteplici numeri OE, rigenerati e di riferimento incrociato.

Questa parte è ampiamente referenziata con numeri autorizzati tra cui 20R-4179, 224-9090, 184-2527, 137-4729, 7E-5645, 7C-3854, 6I-4401, 20R-1923, 10R-1252, 0R-8575, 0R-3815, 0R-6130, 0R-5510 e 0R-0471, offrendo agli acquirenti un solido database per l'approvvigionamento, l'identificazione e la corrispondenza dell'inventario. Le applicazioni tipiche includono escavatori, pale gommate, bulldozer, motolivellatrici, gruppi elettrogeni, unità di potenza industriali, camion commerciali, motori ausiliari marini, attrezzature fuoristrada e attrezzature minerarie, a condizione che vengano confermati il modello del motore Perkins e il numero dell'iniettore esistente. L'adattamento deve sempre essere verificato tramite numero di parte, numero di serie del motore, numero di configurazione del motore e dati del manuale di servizio.

Una corretta manutenzione è essenziale per una lunga durata dell'iniettore. Gli operatori devono mantenere il carburante pulito, sostituire i filtri del carburante in tempo, drenare regolarmente i separatori d'acqua, evitare la contaminazione del carburante e ispezionare l'iniettore ogni volta che il motore mostra difficoltà di avviamento, minimo irregolare, fumo nero, fumo bianco, battiti, perdita di potenza o consumo elevato di carburante. Una diagnosi completa dovrebbe anche controllare la pressione del carburante, il funzionamento della pompa del carburante, la compressione, la fasatura dell'iniezione, il turbocompressore e l'aspirazione dell'aria prima di sostituire l'iniettore.