Iniettore carburante common rail Denso originale 095000-6551 per Hino 300 N04c Motore Diesel Sostituzione per OEM 23670-E0190 23670-78140 Iniettore Diesel originale nuovo

L'iniettore carburante diesel common rail DENSO 095000-6551 è progettato come sostituzione diretta di tipo OE per i motori diesel HINO N04C e N04C-TY, servendo le piattaforme HINO Serie 300, HINO Serie 2, HINO Bus e Toyota Coaster N04C-TY. Come sostituzione autorizzata che corrisponde all'OE 23670-E0190, con riferimenti incrociati aggiuntivi a 095000-6550 e 23670-78140, questo iniettore supporta una ricerca affidabile del numero di parte per operatori di flotte, distributori e officine di veicoli commerciali impegnati nella manutenzione di motori diesel HINO e Toyota in tutto il mondo.

Prodotto secondo gli standard di precisione common rail DENSO, l'iniettore 095000-6551 offre un'atomizzazione del carburante ad alta pressione controllata dalla centralina del motore, garantendo una combustione stabile, una qualità del minimo costante e un'efficienza del carburante ottimizzata per le applicazioni del motore N04C. L'assemblaggio è costruito per soddisfare la domanda di riparazione di veicoli commerciali orientata all'esportazione, offrendo prestazioni testabili al banco e una costruzione di livello OE che consente l'installazione senza modifiche aggiuntive. La sua compatibilità su più configurazioni di veicoli HINO e Toyota N04C lo rende un articolo di magazzino versatile per distributori aftermarket, officine di riparazione per impieghi gravosi e fornitori di sistemi di alimentazione orientati all'esportazione.

Una corretta installazione e affidabilità a lungo termine richiedono attenzione alla pulizia del sistema di alimentazione, incluso l'uso di diesel pulito, la sostituzione programmata del filtro del carburante, la manutenzione del separatore dell'acqua e il controllo periodico della contaminazione del rail. Si raccomanda una diagnosi professionale tramite scansione della centralina, test di ritorno, misurazione della pressione del rail e test al banco common rail per confermare le prestazioni dell'iniettore prima della messa in servizio. Si dovrebbe anche prestare attenzione all'uso di nuove rondelle di tenuta, alla corretta codifica dell'iniettore e alla verifica dell'equilibrio dei cilindri per prevenire guasti precoci comunemente causati da carburante contaminato, intrusione di acqua o procedure di installazione errate.