Γνήσιος ψεκαστήρας Common Rail Denso 095000-5321 για N04C Dyna200, Ακροφύσιο Ψεκαστήρα Diesel 23670-78031 23670-79036 Γνήσιος νέος ψεκαστήρας για Μηχανήματα Κατασκευών

Ο ψεκαστήρας καυσίμου common rail DENSO 095000-5321, OE 23670-E0140, είναι σχεδιασμένος για την οικογένεια κινητήρων diesel HINO / Toyota N04C 4.0L, συμπεριλαμβανομένων των παραλλαγών N04C, N04C-TF, N04C-TQ και N04C-TY. Είναι σχεδιασμένος για να ταιριάζει σε επαγγελματικά οχήματα HINO Σειρά 300, HINO Dutro 4500, Toyota Dyna και Toyota Toyoace, παρέχοντας απόδοση ψεκασμού καυσίμου εργοστασιακού επιπέδου για ελαφρές και μεσαίες εφαρμογές diesel. Ο ψεκαστήρας παρέχει ψεκασμό common rail υψηλής πίεσης, ακριβή μέτρηση καυσίμου και σταθερό χρονισμό ψεκασμού, υποστηρίζοντας καθαρή καύση και σταθερή απόδοση ισχύος υπό απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας.

Κατασκευασμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές OE με πλήρη ιχνηλασιμότητα αριθμού εξαρτήματος σε όλες τις αναφορές 095000-5321, 095000-5320, 095000-5322, 23670-E0140, 23670-E0140B, 23670-78030, 23670-78031 και 23670-79036, αυτή η μονάδα διασφαλίζει άμεση αντικατάσταση και αξιόπιστη εναλλαξιμότητα για συνεργεία και διανομείς. Κάθε ψεκαστήρας παραδίδεται σε καθαρή, φιλική προς τον διανομέα συσκευασία για την προστασία των εσωτερικών εξαρτημάτων ακριβείας κατά την αποθήκευση και τον χειρισμό. Η σωστή εγκατάσταση πρέπει να περιλαμβάνει την αντικατάσταση των ροδελών στεγανοποίησης, την επιθεώρηση των γραμμών υψηλής πίεσης, την πλήρωση του συστήματος, την επαλήθευση στεγανότητας, τη διάγνωση μέσω σάρωσης και την κωδικοποίηση του ψεκαστήρα όταν απαιτείται από το σύστημα ελέγχου του κινητήρα.

Η τακτική συντήρηση με καθαρό diesel, η τακτική αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου και η περιοδική αποστράγγιση του διαχωριστή νερού είναι απαραίτητα για τη μεγιστοποίηση της διάρκειας ζωής του ψεκαστήρα. Όταν εμφανίζονται συμπτώματα όπως δυσκολία εκκίνησης, ασταθής ρελαντί, μαύρος ή λευκός καπνός, χτύπημα diesel, απώλεια ισχύος, υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, αστοχία ανάφλεξης, διαρροή καυσίμου ή κωδικοί σφάλματος πίεσης ράμπας, οι τεχνικοί θα πρέπει να εκτελούν δοκιμή διαρροής, να παρακολουθούν την πίεση της ράμπας, να αξιολογούν τις τιμές διόρθωσης του ψεκαστήρα, να διεξάγουν δοκιμές αποκοπής κυλίνδρων, να επαληθεύουν τα ηλεκτρικά σήματα και, εάν είναι απαραίτητο, να επιβεβαιώνουν την απόδοση σε πάγκο δοκιμών για τον εντοπισμό και την επίλυση προβλημάτων που σχετίζονται με τον ψεκαστήρα.