Perkins Original Perkins 0R-3539 Einspritzdüse für Carter 5130 5230 Bergbaumaschinenmotor 3512B Dieselmotorteile neue Einspritzdüse Original neue Einspritzdüse
| Markenbezeichnung: | Perkins |
| Modellnummer: | 0R-3539 |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | $299-$515 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union |
Perkins Einspritzdüse für Bergbaumaschinenmotor
,Perkins 0R-3539 Einspritzdüse
,Original-Injektor für Dieselmotoren von Perkins
Perkins Original Perkins 0R-3539 Einspritzdüse für Carter 5130 5230 Bergbau-Motor 3512B Dieselmotor-Teile neue Einspritzdüse Original neue Einspritzdüse
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Kraftstoffart |
Diesel |
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Zustand |
Original / Generalüberholt |
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Anwendbarer Motor |
Perkins 3512B, 3512C, 3516B, 3516C, 3508 und Perkins 3500 Serie Motoren |
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Einspritzdüsentyp |
Elektronisch gesteuerte Unit Injector |
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Qualitätsstandard |
OEM-Kalibrierungsspezifikationen |
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Verpackung |
Standard-Exportverpackung |
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Kraftstoffsystem |
Direkteinspritzendes Dieselkraftstoffsystem |
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OE-Nummer |
0R-3539 |
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Marke |
Perkins |
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Kreuznummer / Universalnummer |
0R-3539, OR3539, 192-2817, 1922817, 20R-1262, 20R1262, 249-0746, 2490746, 7E-8836, 7E8836, 10R-2826, 10R2826 |
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Fahrzeug / Ausrüstungsanwendung |
Generatorsätze, Schiffsantriebssysteme, Bergbauausrüstung, Ölfeldmaschinen, Industriepumpen, Offshore-Stromaggregate, schwere Baumaschinen |
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Anwendungstyp |
Stromerzeugung, Marine, Bergbau, Bauwesen, Öl & Gas |
Entwickelt, um eine OEM-äquivalente Leistung zu liefern, ist die Perkins Einspritzdüse 0R-3539 (OR3539) speziell für Perkins 3512B, 3512C, 3516B und 3516C Dieselmotoren konzipiert, die in anspruchsvollen Industrieumgebungen eingesetzt werden. Als autorisierter Ersatz für die Teilenummern 192-2817, 20R-1262, 249-0746, 7E-8836 und 10R-2826 garantiert diese Einspritzdüse volle Kreuzkompatibilität innerhalb der Perkins 3500 Serie Plattform und unterstützt Generatorsätze, Schiffsantriebe, Bergbau-LKWs, Ölfeldbohranlagen und schwere Baumaschinen ohne Modifikation.
Hergestellt mit CNC-Bearbeitungstechnologie mit Mikrometer-Toleranzen, verfügt die Einspritzdüse über Strömungseigenschaften, die nach OEM-Spezifikationen kalibriert sind, um eine gleichmäßige Kraftstoffdosierung unter variablen Lastbedingungen zu gewährleisten. Die ECM-gesteuerte Einspritzzeit optimiert die Sprühzerstäubung für eine vollständige Verbrennung, während korrosionsbeständige Beschichtungen die internen Komponenten vor Feuchtigkeit, Schwefelverbindungen und Kraftstoffkontamination schützen. Die Baugruppe ist so konstruiert, dass sie anhaltenden Verbrennungstemperaturen standhält und eine stabile Kraftstofflieferung über verlängerte Serviceintervalle bei Hauptstrom-, Notstrom- und Dauerbetriebsanwendungen aufrechterhält.
Die ordnungsgemäße Installation beginnt mit der Isolierung des Kraftstoffsystems, der Reinigung des Einspritzdüsenbohrlochs und der Inspektion der Sitzfläche, bevor OEM-Drehmomentspezifikationen angewendet und das Kraftstoffsystem entlüftet werden. Betreiber sollten hochwertigen Dieselkraftstoff verwenden, Kraftstofffilter regelmäßig wechseln und die Einspritzdüsen-Balance-Raten überwachen, um häufige Ausfallmodi wie Düsenabrieb, interne Leckagen, Kohlenstoffablagerungen und Nadelklemmen zu vermeiden. Die Einhaltung der OEM-Wartungspläne maximiert die Lebensdauer und erhält die Motoreffizienz über Stromerzeugung, Marine, Bergbau, Bauwesen und Öl- und Gasindustrie-Einsätze hinweg.
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Kontaktdaten:
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