Denso Original 295050-2580 Dieselkraftstoffspritzer für Lkw-Motoren Ersatz für OEM 23670-E0221 095000-9060 095000-6590 Original neuer Spritzer
| Markenbezeichnung: | DENSO |
| Modellnummer: | 295050-2580 |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | $400-$500 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union |
DENSO Diesel-Brennstoffspritzer für Lkw-Motor
,Ersatz des ursprünglichen Common-Rail-Brennstoffeinspritzers
,Denso OEM Dieselinjektor mit Garantie
Denso Original 295050-2580 Dieselkraftstoffspritzer für Lkw-Motoren Ersatz für OEM 23670-E0221 095000-9060 095000-6590 Original neuer Spritzer
Kraftstoffart | Diesel |
Die Situation | Ursprunglicher Ersatz |
Anwendbarer Motor | HINO-Motor (erforderliche Prüfung HINO J08; erforderliche Prüfung HINO 700 / E13C) |
Injektortyp | Diesel-Brennstoffeinspritzer für die Eisenbahn |
Qualitätsstandard | Originalstandard / OE-Typ |
Verpackung | Nicht spezifiziert |
Kraftstoffsystem | Hochdruckgemeinsamtschienen, ECU-gesteuerte Einspritzung |
Nummer der Ausrüstung | Für die Verwendung in Kraftfahrzeugen |
Marke | DENSO |
Kreuznummer / allgemeine Nummer | Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht für die Verwendung von Zellstoff. |
Fahrzeug-/Ausrüstungsanwendung | HINO 6 Serie, HINO 700 Serie, HINO LKW |
Art der Anwendung | EGKS-Vertrag, Wirtschaftszweig der Gemeinschaft, Wirtschaftszweig der Gemeinschaft, Wirtschaftszweig der Gemeinschaft, Wirtschaftszweig der Gemeinschaft, Wirtschaftszweig der Gemeinschaft, Wirtschaftszweig der Gemeinschaft, Wirtschaftszweig der Gemeinschaft, Wirtschaftszweig der Gemeinschaft, Wirtschaftszweig der Gemeinschaft |
Der DENSO Common-Rail-Kraftstoffinspritzer 23670-E0221 ist als Ersatzeinheit für HINO-LKW-Dieselmotoren entwickelt worden.für Anwendungen der Baureihen HINO 6 und HINO 700 mit Querverweis auf 295050-2580, 295050-2790, 295050-2730, und 23670-E0A70. Der Spritzer basiert auf einer Hochdruck-Common-Rail-Architektur und erzeugt eine präzise durch die Motoren-ECU gesteuerte Brennstoffverbrennung.Regulierung der Injektionszeit, Einspritzrate, Schienendruck und Einspritzmenge für jeden Verbrennungszyklus.geringeres Motorlärm, und ein höheres Drehmoment im gesamten Betriebsbereich der Dieselplattformen HINO J08 und E13C (vor der Bestellung eine Prüfung der Motorenvariante erforderlich).
Der Injektor ist für den schweren gewerblichen Betrieb ausgelegt, bei dem ein gleichbleibendes Sprühmuster, eine stabile Reaktion unter hohem Schienendruck und eine lange Lebensdauer unerlässlich sind.Sie ist eng mit dem gemeinsamen Eisenbahnsystem integriert, so daß die ECU präzise Piloten- und Hauptinjektionsvorgänge durchführen kann, was die Verbrennungswirksamkeit verbessert und dem Motor hilft, die von HINO-Lkw erwarteten Emissions- und Leistungsziele zu erreichen.Jede Einheit wird nach Original-Standard-Spezifikationen hergestellt, die eine direkte Montage und eine zuverlässige Kommunikation mit dem Motorsteuerungssystem ohne Änderung gewährleistet.
Für Servicewerkstätten und Teilevertriebsgesellschaften ist eine ordnungsgemäße Handhabung entscheidend für die Lebensdauer des Spritzes und den Garantie-Schutz.Vermeidung der Wasserverschmutzung im KraftstoffsystemVor dem Austausch des Injektors sollte eine vollständige Diagnostik des gemeinsamen Schienensystems durchgeführt werden.einschließlich Leck-off-Prüfungen, Schienendrucküberwachung, Injektorkorrekturwertmessung, Verkabelungskontrollen, Zylinderbeitragsprüfungen und Prüfstandsprüfungen.diagnostische Screenshots, und alle Hinweise auf die Reparatur des Kraftstoffsystems.
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