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VOLVO Original FueI Injektor 20500620 BEBE4C02001 BEBE4C14001 BEBE4C03001 für 9,0 LITER LKW-Motor.
| Markenbezeichnung: | VOLVO |
| Modellnummer: | 20500620 |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | $160-$220 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union |
VOLVO Original-Kraftstoffspritzer für Lkw-Motor mit 9
,0 L
,CAT Diesel-Einspritzdüse mit Garantie
VOLVO Original Kraftstoffeinspritzdüse 20500620 BEBE4C02001 BEBE4C14001 BEBE4C03001 für 9,0-Liter-LKW-Motor. Original neue Einspritzdüse
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Marke |
VOLVO |
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Mindestbestellmenge |
1 STÜCK |
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Kontakt |
86+ 19959162250 |
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Zahlungsbedingung |
T/T, Western Union |
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OE-Nummer |
20500620 |
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Garantie |
12 Monate |
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Verpackung |
Originalverpackung |
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Fahrzeugmodell |
Marine & Industrie Datenbank |
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Anwendbarer Motor |
Common-Rail-Dieselmotoren |
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Versand |
DHL/FedEx/UPS |
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Lieferzeit |
3-5 Werktage |
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Kreuznummer |
20500620, 7420500620, 20363748, 85000190, 85006190, 21586290, 85000105, VOE20500620, VOE20363748, VOE85000190, BEBE4C02001, BEBE4C03001, BEBE4C03101, BEBE4C14001, HRE114, 2.12427, 03.13.039, 34020123, 34020145, 8113941, 5001866295, 7420430583, 7220430583, 420430583, VOE20430583, ABSCHNITT 3 — MOTORENANWENDUNGS DATENBANK, Volvo D12, Volvo D12A, Volvo D12B, Volvo D12C, Volvo D12D, Volvo D12E (Bestimmte Anwendungen), Volvo TAD940VE, Volvo Marine D12 Serie, Volvo Industrial D12 Serie |
Für anspruchsvolle Flottenbetreiber passt die VOLVO 20500620 Einspritzdüse die OEM-Einspritzkennfelder für die folgenden Motorenfamilien an und gewährleistet so keine Leistungseinbußen. Kompatible Motoren sind: Common-Rail-Dieselmotoren. Die Volvo 20500620 Einspritzdüse ist Teil eines Electronic Unit Injector (EUI) Kraftstoffsystems. Im Gegensatz zu herkömmlichen Einspritzdüsen integriert das EUI-System: Hochdruckerzeugung Kraftstoffdosierung Einspritzzeitpunkt Kraftstoffzerstäubung innerhalb eines einzigen Einspritzdüsenkörpers. Betriebsprozess Stufe 1 — Kraftstoffzufuhr Dieselkraftstoff gelangt über den Kraftstoffkanal in den Einspritzdüsenkörper. Stufe 2 — Elektronische Aktivierung Das Steuergerät sendet ein elektrisches Signal an das Einspritzdüsensolenoïd. Stufe 3 — Nadelsteuerung Die Hauptnadel öffnet sich. Die Sekundärnadel steuert die Kraftstoffdosierung und die Optimierung des Sprühmusters. Stufe 4 — Hochdruckeinspritzung Der Kraftstoffdruck erreicht extrem hohe Werte und wird durch Präzisionsdüsenlöcher abgeleitet. Stufe 5 — Verbrennungsoptimierung Feine Kraftstofftröpfchen vermischen sich mit komprimierter Luft. Die Verbrennung wird vollständiger. Die Kraftstoffeffizienz steigt. Die Rauchemissionen sinken. Die Leistung verbessert sich.
Kontaktdaten:
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