Ensemble d'injecteur de carburant à rampe commune Perkins d'origine 156-8895 pour groupe électrogène Perkins3126 3126 Remplacement de véhicule de construction pour injecteur d'origine neuf OEM

L'injecteur de carburant diesel Perkins 156-8895 est conçu pour la famille de moteurs HEUI 3126, 3126B et 3126E, couvrant la plateforme 6 cylindres en ligne de 7,2 L utilisée dans les camions de poids moyen, les bus, les machines de construction, les équipements agricoles, les groupes électrogènes, les moteurs auxiliaires marins et les groupes motopropulseurs industriels. La référence OE autorisée 156-8895 est directement référencée avec 0R9348, OR9348, EX639348, 639348, 145-9360, 155-1819, 173-1012, 173-4566, 173-9379, 188-1320, 222-5965, 157-3727, 12739379, 1480120052, DE05-9348, OR9348R, 0R9348R, R0R9348, 10R0781, 10R0782, 10R9239, 10R9237, 232-1168, 173-4059, 173-9268 et 196-1401, soutenant les distributeurs et les acheteurs de flottes qui gèrent plusieurs inventaires de références croisées sous une seule base OE.

Le système d'injection HEUI combine le contrôle électronique du solénoïde avec l'actionnement par l'huile moteur à haute pression, offrant un démarrage à froid amélioré, une stabilité au ralenti, une réponse à l'accélérateur, une économie de carburant, une puissance de sortie, un contrôle de la fumée et un équilibre de combustion cylindre à cylindre. Chaque injecteur est produit avec un usinage de précision de la buse, une construction de corps à haute résistance, une réponse de solénoïde testée, des performances de débit équilibré et un assemblage testé d'étanchéité, puis emballé dans des cartons prêts pour l'exportation pour une distribution mondiale en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique et en Asie-Pacifique.

L'entretien de routine doit suivre les pratiques de service HEUI, y compris le remplacement programmé du filtre à carburant, la vidange du séparateur d'eau, le contrôle de la qualité de l'huile moteur, le balayage des codes d'erreur ECM, le test d'équilibre des cylindres, le test de fuite des injecteurs, l'inspection du faisceau de câblage et l'inspection du système d'huile haute pression. Les symptômes courants liés aux injecteurs tels que le démarrage difficile, le ralenti irrégulier, la fumée blanche ou noire, les ratés d'allumage, la faible puissance, le cognement du carburant, la consommation de carburant élevée, la dilution du carburant dans l'huile et le voyant de contrôle du moteur doivent être diagnostiqués avec des outils Perkins ET ou équivalents, des tests de résistance des injecteurs, des tests de coupure de cylindre, des tests de débit de retour et des tests professionnels sur banc, car une mauvaise qualité de l'huile moteur ou des défauts d'huile haute pression peuvent imiter une défaillance de l'injecteur sur les applications Perkins 3126 / 3126B / 3126E.