Perkins nguyên bản Perkins 232-8756 Diesel Common Rail Fuel Injector Nozzle 171-9710 0R-9348 174-7527 198-7912 đầu tiên đầu phun mới

Máy phun nhiên liệu Perkins 232-8756 được thiết kế để thay thế trực tiếp OE cho các nền tảng động cơ diesel Perkins 3412, 3412B và 3412C.Sản xuất theo thông số kỹ thuật thiết bị gốc theo số OE được phép 232-8756, CAT2328756, 3412B, và 3412C, bộ phun này đảm bảo khả năng tương thích đầy đủ với hiệu chuẩn hệ thống nhiên liệu nhà máy.Số tham chiếu chéo 2328756 cho phép trao đổi liền mạch với hàng tồn kho hiện có, hỗ trợ thay thế các bộ phận hiệu quả cho các nhà khai thác hạm đội, nhà phân phối và các xưởng dịch vụ xử lý các ứng dụng dòng Perkins 3412 trên các lĩnh vực hàng hải, máy phát điện và công nghiệp.

Được xây dựng với vòi phun đất chính xác, các thành phần thép hợp kim cứng và vật liệu chịu nhiệt độ cao,ống phun 232-8756 cung cấp sự phân hủy nhiên liệu nhất quán trong điều kiện hoạt động đòi hỏiMỗi đơn vị trải qua 100% thử nghiệm băng ghế, kiểm tra rò rỉ và kiểm tra dòng chảy để xác minh các tiêu chuẩn dung nạp OEM.Xây dựng chống ăn mòn và thiết kế cơ khí hạng nặng cung cấp tuổi thọ dịch vụ dài trong môi trường khắc nghiệt bao gồm cả các nền tảng ngoài khơi, xe tải khai thác mỏ, bộ máy phát điện diesel và hệ thống đẩy tàu biển nơi cung cấp nhiên liệu đáng tin cậy là điều cần thiết.

Thiết lập đòi hỏi phải làm sạch lỗ phun, thay thế các thành phần niêm phong và theo thông số kỹ thuật mô-men xoắn của Perkins.thực hiện thử nghiệm cân bằng máy phun, và xác minh hiệu suất động cơ chạy không. bảo trì thường xuyên nên bao gồm giám sát khói ống xả, kiểm tra dòng chảy quay lại đầu phun, duy trì áp suất nhiên liệu thích hợp,và thay thế bộ lọc nhiên liệu thường xuyên. Máy tiêm Perkins 232-8756 giải quyết các triệu chứng phổ biến như khó khởi động, khói đen, mất điện, không hoạt động, và tiêu thụ nhiên liệu cao do mài mòn vòi phun, rò rỉ bên trong,hoặc phân atom hóa nhiên liệu kém trong động cơ Perkins 3412.