Thiết bị xây dựng Malaysia phát triển các triệu chứng liên quan đến kim phun sau thời gian dài chạy không tải ở tải thấp, vì cặn bẩn ở đầu kim phun và điều kiện đốt cháy hướng dẫn kiểm tra
Mô hình vận hành trước tiên
Một máy xây dựng của Malaysia đã chạy không tải trong thời gian dài giữa các chu kỳ làm việc. Động cơ vẫn hoạt động, nhưng sau đó người vận hành báo cáo sự thay đổi về tình trạng khí thải và phản ứng không đều.
Thay vì phân loại vấn đề ngay lập tức là hỏng kim phun, đội bảo trì đã xem xét cách hoạt động ở tải thấp kéo dài có thể ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy và hình thành cặn bẩn.
Trường hợp này được cấu trúc xung quanh mô hình vận hành thay vì thay thế bộ phận.
Điều gì xảy ra trong quá trình hoạt động tải thấp kéo dài?
Động cơ diesel được thiết kế để hoạt động trong phạm vi nhiệt độ và tải xác định.
Hoạt động tải nhẹ kéo dài có thể tạo ra các điều kiện mà nhiệt độ đốt cháy và tải xi-lanh khác với hoạt động làm việc bình thường.
Tùy thuộc vào thiết kế động cơ và điều kiện dịch vụ, kỹ thuật viên có thể cần điều tra:
- đốt cháy không hoàn toàn;
- tích tụ cặn bẩn;
- tình trạng đầu kim phun;
- tình trạng hệ thống xả;
- và nhiệt độ hoạt động chung của động cơ.
Những khả năng này nên được xác minh thay vì giả định.
Triệu chứng 1: Thay đổi ngoại hình khí thải
Màu sắc khí thải có thể cung cấp manh mối chẩn đoán nhưng không phải là chẩn đoán cuối cùng.
Đội đã xem xét:
- cung cấp không khí;
- cung cấp nhiên liệu;
- nhiệt độ động cơ;
- tiêu thụ dầu;
- và tải hoạt động.
Sự thay đổi khí thải sau thời gian dài chạy không tải không tự động xác nhận kim phun bị bẩn.
Triệu chứng 2: Phản ứng động cơ không đều
Khi phản ứng động cơ trở nên kém đều trong quá trình chuyển đổi từ không tải sang tải làm việc, các kiểm tra liên quan đến kim phun trở nên phù hợp hơn.
Các khu vực kiểm tra có thể bao gồm:
- cân bằng cung cấp nhiên liệu;
- rò rỉ đầu kim phun;
- đóng góp của xi-lanh;
- dòng chảy trở lại nếu có thể áp dụng;
- và điều khiển điện tử.
Tại sao kiểm tra trên bàn thử nghiệm có thể cần thiết
Kiểm tra bên ngoài không thể hiển thị mọi tình trạng bên trong kim phun.
Khi có cơ sở, kiểm tra có kiểm soát có thể giúp phân biệt giữa cặn bẩn ở đầu kim phun, rò rỉ, sự khác biệt về cung cấp và các bất thường khác liên quan đến kim phun.
Làm sạch hay thay thế?
Đội bảo trì tránh sử dụng một quy tắc phổ quát.
Có thể xem xét làm sạch khi
Cặn bẩn được xác nhận và kim phun có thể được bảo dưỡng bằng quy trình được phê duyệt.
Có thể cần kiểm tra thêm khi
Kim phun cho thấy cung cấp bất thường, rò rỉ hoặc tình trạng bên trong không chắc chắn.
Có thể cần thay thế khi
Bộ phận không đáp ứng yêu cầu dịch vụ hoặc kiểm tra áp dụng.
Quyết định nên tuân theo thiết kế kim phun thực tế và quy trình của nhà sản xuất.
Thay đổi bảo trì cho thiết bị tải thấp
Trường hợp này cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc ghi lại chu kỳ làm việc.
Dữ liệu đội xe hữu ích bao gồm:
- giờ chạy không tải;
- giờ làm việc;
- mô hình tải trung bình;
- khoảng thời gian bảo trì;
- lịch sử chất lượng nhiên liệu;
- và các triệu chứng khí thải tái phát.
Điều này cung cấp cho kỹ thuật viên nhiều ngữ cảnh hơn là chỉ tổng số giờ hoạt động.
Cái nhìn sâu sắc về trường hợp
Đối với thiết bị xây dựng của Malaysia, việc chạy không tải kéo dài nên được coi là một biến số điều kiện hoạt động.
Câu hỏi chẩn đoán hữu ích hơn không chỉ đơn giản là “Kim phun có bị bẩn không?” mà là:
Máy đã hoạt động như thế nào, có bằng chứng nào về sự bất thường trong quá trình đốt cháy, và những kiểm tra kim phun nào được chứng minh bởi bằng chứng đó?
Câu hỏi thường gặp
Chạy không tải lâu có gây cặn bẩn kim phun không?
Hoạt động tải thấp kéo dài có thể liên quan đến các vấn đề về cặn bẩn và đốt cháy, nhưng nguyên nhân thực tế nên được xác nhận thông qua kiểm tra.
Kim phun có nên được thay thế nếu phát hiện cặn bẩn không?
Không tự động. Việc làm sạch, kiểm tra hoặc thay thế phụ thuộc vào tình trạng kim phun và quy trình dịch vụ áp dụng.
