หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Perkins ของแท้ Perkins 387-9434 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล C9 รถแทรกเตอร์แบบสายพาน D6R XL D6R III 511 2290 E330D E336D หัวฉีดใหม่ หัวฉีดของแท้ใหม่

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Perkins C9 387-9434 เป็นส่วนประกอบทดแทน OE ที่ได้รับอนุญาต ซึ่งออกแบบมาเพื่อส่งมอบประสิทธิภาพเทียบเท่า OEM สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 6 สูบแถวเรียง Perkins C9 ด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 8.8 ลิตร และการจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องยนต์ C9 ต้องการหัวฉีดที่ตรงตามค่าความคลาดเคลื่อนของโรงงานที่เข้มงวด และหน่วยนี้ได้รับการออกแบบให้ตรงตามข้อกำหนดของ Perkins เดิมสำหรับประสิทธิภาพการเผาไหม้ ความแม่นยำในการวัดปริมาณเชื้อเพลิง และการควบคุมการปล่อยมลพิษ หัวฉีดมีการอ้างอิงข้ามกับ CA3879434, 10R-7221, 20R-8063, 20R-1938, 328-2573, 293-4071 และ 267-9734 เพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้ที่กว้างขวางสำหรับผู้จัดจำหน่าย ผู้ให้บริการยานพาหนะ และเวิร์กช็อปบริการที่จัดการสินค้าคงคลังที่หลากหลายในกลุ่มอุปกรณ์ที่ใช้เครื่องยนต์ Perkins หลายรุ่น

ผลิตด้วยส่วนประกอบภายในเหล็กชุบแข็งเกรดพรีเมียมและการป้องกันการกัดกร่อนขั้นสูง หัวฉีดนี้ได้รับการจัดอันดับสำหรับการทำงานหนักอย่างต่อเนื่องและเข้ากันได้กับเชื้อเพลิงดีเซลกำมะถันต่ำพิเศษ รูปแบบการฉีดที่ปรับให้เหมาะสมส่งเสริมประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงสุด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง กำลังแรงม้าที่เพิ่มขึ้น การปล่อยไอเสียที่ต่ำลง และการสร้างอนุภาคที่ลดลง ในขณะที่ประสิทธิภาพการสตาร์ทเย็นที่ดีขึ้นช่วยให้การทำงานที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการ หัวฉีดให้การควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอภายใต้สภาวะโหลดที่แตกต่างกัน ยืดอายุการใช้งานและลดเวลาหยุดทำงานในการใช้งานอุตสาหกรรมที่มีชั่วโมงการทำงานสูง รวมถึงการก่อสร้าง เหมืองแร่ ป่าไม้ เกษตรกรรม การเดินเรือ น้ำมันและก๊าซ การจัดการวัสดุ และการผลิตพลังงาน

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง C9 นี้เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้เครื่องยนต์ Perkins หลากหลายประเภท รวมถึงรถขุด 330D, 330DL, 336D, 336DL และ 336D LME; รถแทรกเตอร์แบบสายพาน D6R, D6R XL, D6R LGP, D6T, D6T XL, D7R และ D7R XR; รถเกรดมอเตอร์ 160M และ 160M AWD; เครื่องจักรป่าไม้ 2290, 511, 521 และ 522; รวมถึงชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า C9, ชุดกำลังอุตสาหกรรม, ชุดขับปั๊ม และเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ การบำรุงรักษาที่แนะนำรวมถึงการตรวจสอบคุณภาพและแรงดันเชื้อเพลิงทุกๆ 500 ชั่วโมง การทดสอบประสิทธิภาพและความสมดุลของกระบอกสูบทุกๆ 1000 ชั่วโมง และการทดสอบบนแท่นทดสอบและการทดสอบการไหลอย่างมืออาชีพทุกๆ 2000 ชั่วโมง เพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุดของหัวฉีดตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์