Inyector de combustible Perkins original 1OR-7231 Common Rail Injector 10R-7231 para excavadora C15 C18, inyector nuevo, original, nuevo

El inyector de combustible Perkins C18 1OR-7231 es un inyector diésel common rail de ingeniería de precisión diseñado como reemplazo directo del equipo original (OE) para motores Perkins serie C18. Fabricado según las especificaciones OEM con componentes internos endurecidos, construcción de acero aleado de alta resistencia y un diseño de baja fuga, este conjunto de inyector ofrece una atomización de combustible constante, capacidad de alta presión y rendimiento de inyección electrónica de combustible para entornos industriales exigentes. Se cruza directamente con los números OE autorizados 10R-7224, 10R-7222, 387-9433 y 328-2576, proporcionando una solución equivalente confiable para los canales de servicio del mercado de repuestos y OEM a nivel mundial que atienden la plataforma de motores Perkins C18.

Este inyector se adapta al motor diésel Perkins C18 de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 18.1 litros, incluidas las variantes C18 ACERT, Motor Marino C18, Motor Generador C18 y Motor Industrial C18. Está diseñado para su aplicación en excavadoras Perkins 374D, 385C y 390D, cargadoras de ruedas 992K y 994F, camiones mineros 777F, 773F y 775F, grupos electrógenos C18, motores de propulsión marina, equipos para yacimientos petrolíferos y equipos de trituración. El componente se somete a rigurosas pruebas multietapa y calibración en banco OEM para garantizar un patrón de pulverización adecuado, presión de inyección y compatibilidad del motor en operaciones mineras, de construcción, marinas, de petróleo y gas, de generación de energía, de canteras, agrícolas y de fabricación industrial.

El mantenimiento rutinario apoya una larga vida útil, incluyendo el reemplazo del filtro de combustible cada 250-500 horas, la inspección del sistema de combustible cada 500 horas, la verificación de la presión de combustible cada 1000 horas, la prueba de inyectores cada 2000 horas y la inspección completa de inyectores cada 4000-6000 horas. Los operadores deben usar combustible diésel limpio, reemplazar las líneas de combustible dañadas, seguir los procedimientos del manual de servicio Perkins, usar herramientas de torque calibradas y realizar la codificación de inyectores cuando sea necesario. El inyector aborda síntomas de falla comunes como arranque difícil, humo negro, humo blanco, pérdida de potencia, ralentí inestable, alto consumo de combustible, fallos de encendido y emisiones excesivas, y está respaldado por una garantía de 12 meses con embalaje industrial para exportación.