Injecteur Perkins d'origine Perkins 1OR-7231 Common Rail Injector 10R-7231 pour excavatrice C15 C18 injecteur neuf injecteur d'origine neuf

L'injecteur de carburant Perkins C18 1OR-7231 est un injecteur diesel common rail de précision conçu comme un remplacement OE direct pour les moteurs Perkins série C18. Construit selon les spécifications OEM avec des composants internes durcis, une construction en acier allié à haute résistance et une conception à faible fuite, cet ensemble d'injecteur offre une atomisation de carburant constante, une capacité de haute pression et des performances d'injection de carburant électroniques pour les environnements industriels exigeants. Il se croise directement avec les numéros OE autorisés 10R-7224, 10R-7222, 387-9433 et 328-2576, offrant une solution équivalente fiable pour les canaux de service mondiaux du marché secondaire et OEM desservant la plateforme moteur Perkins C18.

Cet injecteur convient au moteur diesel Perkins C18 à 6 cylindres en ligne avec une cylindrée de 18,1 litres, y compris les variantes C18 ACERT, Moteur Marin C18, Moteur Générateur C18 et Moteur Industriel C18. Il est conçu pour être utilisé dans les excavatrices Perkins 374D, 385C et 390D, les chargeuses sur pneus 992K et 994F, les camions miniers 777F, 773F et 775F, les groupes électrogènes C18, les moteurs de propulsion marine, les équipements pétroliers et les équipements de concassage. Le composant subit des tests rigoureux en plusieurs étapes et un étalonnage sur banc OEM pour garantir un motif de pulvérisation correct, une pression d'injection et une compatibilité moteur pour les opérations minières, de construction, marines, pétrolières et gazières, de production d'énergie, de carrière, agricoles et de fabrication industrielle.

L'entretien courant soutient une longue durée de vie, y compris le remplacement du filtre à carburant toutes les 250-500 heures, l'inspection du système de carburant toutes les 500 heures, la vérification de la pression de carburant toutes les 1000 heures, le test des injecteurs toutes les 2000 heures et l'inspection complète des injecteurs toutes les 4000-6000 heures. Les opérateurs doivent utiliser du carburant diesel propre, remplacer les conduites de carburant endommagées, suivre les procédures du manuel d'entretien Perkins, utiliser des outils de couple calibrés et effectuer le codage des injecteurs lorsque cela est nécessaire. L'injecteur résout les symptômes de défaut courants tels que le démarrage difficile, la fumée noire, la fumée blanche, la perte de puissance, le ralenti irrégulier, la surconsommation de carburant, les ratés d'allumage et les émissions excessives, et est couvert par une garantie de 12 mois avec un emballage d'exportation industriel.