Inyector de combustible Perkins original Perkins 289-0753 10R-3263 20R-5036 234-1400 253-0614 211-3022 10R-0958 20R5036 para excavadora, inyector nuevo, inyector original nuevo

El inyector de combustible Perkins C15 289-0753 está diseñado como un reemplazo directo del OEM para los motores diésel Perkins serie C15, proporcionando una dosificación de combustible de precisión para aplicaciones industriales y de servicio pesado exigentes. Fabricado con tolerancias a nivel OEM, este inyector garantiza un patrón de pulverización y una atomización óptimas, lo que favorece una mayor eficiencia de combustión, un aumento de la potencia y una reducción del consumo de combustible en excavadoras, camiones mineros, cargadoras de ruedas, grupos electrógenos y vehículos comerciales de servicio pesado.

Totalmente intercambiable con los números de referencia cruzada 10R-0955, 10R0955, 328-2585 y 3282585, el inyector 2890753 proporciona una solución de reemplazo confiable para las variantes de motor Perkins C15 ACERT, C15 ERT y C15 MXS NXS BXS. Su diseño de inyector de unidad electrónica es totalmente compatible con sistemas de combustible de alta presión y tecnología de emisiones ACERT, mientras que su construcción resistente a la corrosión y su durabilidad de grado industrial garantizan una larga vida útil en condiciones de operación adversas que se encuentran en las industrias minera, de construcción, de transporte, de generación de energía y marina.

La instalación y el mantenimiento adecuados son esenciales para maximizar el rendimiento y la longevidad del inyector. Los operadores siempre deben usar combustible diésel limpio, reemplazar los filtros de combustible en los intervalos recomendados y evitar fuentes de combustible contaminadas. Los procedimientos de diagnóstico estándar, como el escaneo de códigos de falla del ECM, la inspección de la presión del combustible, las pruebas de equilibrio de inyectores, las pruebas de flujo de retorno, las pruebas de corte de cilindros y la inspección visual de fugas, deben realizarse regularmente para identificar problemas potenciales de manera temprana y mantener un funcionamiento estable al ralentí y menores emisiones de partículas a lo largo de la vida útil del motor.