Iniettore Carburante Perkins Originale Perkins 289-0753 10R-3263 20R-5036 234-1400 253-0614 211-3022 10R-0958 20R5036 Per Escavatore nuovo iniettore originale nuovo iniettore

L'Iniettore Carburante Perkins C15 289-0753 è progettato come sostituzione diretta OEM per i motori diesel Perkins serie C15, fornendo una dosatura precisa del carburante per applicazioni industriali e per impieghi gravosi. Prodotto secondo tolleranze di livello OEM, questo iniettore garantisce un pattern di spruzzo e un'atomizzazione ottimali, supportando una maggiore efficienza di combustione, un aumento della potenza erogata e una riduzione del consumo di carburante su escavatori, autocarri minerari, pale gommate, gruppi elettrogeni e veicoli commerciali per impieghi gravosi.

Completamente intercambiabile con i numeri di riferimento 10R-0955, 10R0955, 328-2585 e 3282585, l'iniettore 2890753 offre una soluzione di ricambio affidabile per le varianti di motore Perkins C15 ACERT, C15 ERT e C15 MXS NXS BXS. Il suo design di iniettore elettronico unitario è pienamente compatibile con i sistemi di alimentazione ad alta pressione e la tecnologia delle emissioni ACERT, mentre la costruzione resistente alla corrosione e la durata di grado industriale garantiscono una lunga durata in condizioni operative difficili riscontrate nei settori minerario, edile, dei trasporti, della produzione di energia e marittimo.

Una corretta installazione e manutenzione sono essenziali per massimizzare le prestazioni e la longevità dell'iniettore. Gli operatori devono sempre utilizzare gasolio pulito, sostituire i filtri del carburante agli intervalli raccomandati ed evitare fonti di carburante contaminate. Dovrebbero essere eseguite regolarmente procedure diagnostiche standard come la scansione dei codici di guasto ECM, l'ispezione della pressione del carburante, il test di bilanciamento degli iniettori, il test di ritorno del flusso, i test di esclusione dei cilindri e l'ispezione visiva delle perdite per identificare tempestivamente potenziali problemi e mantenere un funzionamento al minimo stabile e minori emissioni di particolato per tutta la vita utile del motore.