Inyector de combustible de riel común original Perkins 317-5278 147-0373 194-5080 10R-0967 212-3467 212-3468 223-5328 para excavadora Perkins C12, inyector nuevo, inyector original nuevo

El inyector de combustible diésel 317-5278 / 3175278 está diseñado como un reemplazo directo tipo OE para motores diésel Perkins C10, C12, 3176C y 3196, con cobertura extendida para las plataformas C11 y C13. Lleva referencias cruzadas autorizadas que incluyen CA3175278, 20R-0055, 20R0055, 10R-1264, 10R1264, 3176C y 23670-E0510, lo que permite a los distribuidores y talleres de reparación consolidar el inventario bajo un único número de pieza verificado y reducir los errores de referencia cruzada en la distribución global de piezas.

Diseñado para maquinaria de construcción e industrial de alta resistencia, este inyector se monta comúnmente en motoniveladoras 14H, 140H, 143H, 160H y 163H, dozer de ruedas 814F, compactadoras 815F y 816F, cargadora de ruedas 966G II, zanjadora 572R II y dozer D7R II. Su boquilla mecanizada de precisión ofrece una dosificación de combustible estable, atomización controlada y presión de inyección constante, lo que respalda una fuerte salida de par, un consumo de combustible eficiente y un rendimiento fiable de arranque en frío. La compatibilidad siempre debe confirmarse por el número de serie del motor y el número de serie de la máquina, ya que las configuraciones de emisiones y las disposiciones del motor de Perkins pueden variar.

Las opciones de suministro disponibles incluyen inyectores nuevos de posventa, remanufacturados, reconstruidos y tipo OEM, según la disponibilidad de stock. Antes de la instalación, los operadores deben limpiar el sistema de combustible, reemplazar los filtros de combustible, inspeccionar el orificio del inyector, instalar nuevas arandelas de sellado y seguir el manual de servicio oficial de Perkins para las especificaciones de torque. Después de la instalación, purgar el sistema de combustible, verificar si hay fugas, verificar la calidad del ralentí, inspeccionar el humo del escape y confirmar si se requiere calibración de la ECM o entrada de ajuste del inyector para restaurar una combustión equilibrada.